La ola de calor que se vive en el país provocó que 43 pasajeros con destino a Narita, Japón –entre ellos algunos que sólo harían escala para continuar a Hong Kong– quedaran varados la madrugada del 11 de mayo a un paso de abordar el vuelo AM058 de Aeroméxico. La compañía, en su área de comunicación, declinó dar información sobre cuántos vuelos y pasajeros han sido afectados por esta situación, así como los destinos en los que es más usual hacer ajustes por seguridad ante altas temperaturas.

Quince minutos antes de la hora de despegue prevista, el personal de Aeroméxico avisó a los afectados que no podrían abordar y se reprogramarían sus rutas. Argumentaron que las condiciones climáticas impedían volar con todos los pasajeros programados. Explicaron que en estas situaciones la última decisión de cuántas personas más pueden abordar un vuelo es del capitán, por un tema de seguridad, sobre todo en el despegue.

México suele registrar altas temperaturas entre marzo y julio. Para el periodo 2024, el Servicio Metereológico Nacional pronosticó cinco ondas de calor: una en marzo; otra en abril; dos en mayo y una en junio. Esto, sumado a la altitud de la Ciudad de México, hace recurrentes las afectaciones a vuelos y pasajeros que usan el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, sobre todo en trayectos largos.

Eficiencia de motores

El calor reduce la eficiencia de los motores y aumenta el riesgo de sobrecalentamiento, debido a que se diseñan para operar en un rango de temperatura, explicó la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero). También, entre más cálido el tiempo, se reduce la presión atmosférica, lo que afecta la altitud a la que pueden volar los aviones.

Durante el despegue, por ejemplo, los aviones deben generar suficiente sustentación para vencer la gravedad y elevarse; sin embargo, el aumento de temperatura reduce la densidad del aire, dificultando esta tarea crucial, explicó la Canaero.

Al dificultarse la elevación, los aviones requieren de más combustible, lo que plantea un dilema entre dejar pasajeros o reducir otro tipo de carga.

Además, la altitud de la Ciudad de México disminuye la densidad del aire, elemento esencial para que los motores de los aviones tengan la suficiente potencia para el despegue y que las alas generen la sustentación necesaria, explicó la Canaero.

Shenzhen. Con 103 pasajeros a bordo, el vuelo CZ8031 de China Southern Airlines despegó poco después de las 21 horas locales (después de las 7 horas de la Ciudad de México) de este sábado, por lo que se reactivó la ruta directa China-México, la única en su tipo en la actualidad, con lo que brindará al gigante asiático acceso sin escalas hacia América, tras estar suspendidas por la pandemia del covid-19.

Durante la inauguración, el embajador de México en China, Jesús Seade Kuri, aseguró en el aeropuerto internacional de Bao’an, de esta ciudad, que esta iniciativa pionera tiende un puente entre culturas, economías y pueblos, simbolizando la fuerza, la resiliencia y la ambición que definen la amistad entre ambas naciones.

Planteó que el gigante asiático necesita continuar diversificando geográficamente su producción y su turismo, “y México es el socio estratégico ideal, por su mano de obra calificada y competitiva, su madurez como nación productora manufacturera, la más grande de América Latina, las oportunidades que representa para el desarrollo de la ciencia y la tecnología y por los paraísos turísticos.

Parte integral tanto de Norteamérica como de Latinoamérica, con su red de acuerdos de libre comercio con más de 50 países (entre ellos el T-MEC, México es la base ideal de producción y operaciones para una empresa china en el nuevo mundo, señaló el diplomático.

Estados Unidos, miembro del tratado, ha acusado a China de querer saturar sus mercados con productos de bajo costo y alta calidad, por lo que ha aplicado sanciones. En medio de esta crisis, se ha acusado a México de ser puente para el paso de estos artículos ante los altos niveles de inversión de empresas chinas.

Cai Wei, director general para América Latina y el Caribe de la cancillería china, señaló que esta ruta es actualmente la única de pasajeros sin escalas de China hacia México y América Latina, por lo que confió en que será también una Ruta de la Seda aérea a toda esa región. El propósito de la apertura de vuelos directos es profundizar y consolidar aún más la amistad con la zona, añadió.

El lanzamiento de la ruta Shenzhen-Ciudad de México es una medida importante adoptada por China Southern Airlines para responder activamente y atender las necesidades del desarrollo económico y comercial y los intercambios de personal entre China y América Latina, dijo Hou Ming, subdirector general de la sucursal de Shenzhen de la aerolínea.

La ruta Shenzhen-Ciudad de México recorrerá 14 mil 147 kilómetros de distancia en sólo 16 horas, con el Airbus A350 de fuselaje ancho, por lo que será el vuelo internacional directo más largo desde el país asiático y el séptimo más extenso del mundo.

El regreso está programado para salir a la una hora local, hará una escala en Tijuana y llegará a Shenzhen a las 12:20 horas de China.

Anteriormente, los pasajeros que volaban desde China a México u otros países latinoamericanos generalmente tenían que hacer una o dos escalas en Japón, Corea del Sur, América del Norte, Europa, Medio Oriente y otros lugares. Algunas paradas requerían visas de tránsito o duraba entre 30 y 40 horas.

Carlos Liu, un vendedor de bicicletas eléctricas en distintas ciudades mexicanas, aseguró que esta vía le ayudará a viajar más rápido y a bajo costo para poder atender su negocio. viajar así es más fácil, más si voy con mi familia de vacaciones, contó a La Jornada.

México estaba conectado directamente a China hasta hace unos años con vuelos operados por China Southern, Hainan y Aeroméxico, pasando incluso por Tijuana, pero el mercado no daba para tantos vuelos, por lo que comenzaron a eliminarlos y las rutas tuvieron que ser reprogramadas con escalas.

La pandemia de covid-19 terminó de sepultar las rutas, y desde Tijuana se tenían vuelos a Shanghái, Pekín o a otras ciudades. Como parte de su recuperación económica tras la emergencia sanitaria, las aerolíneas chinas han restablecido vínculos con países que son socios comerciales receptivos.