El primer convoy de cuatro vagones del Tren Maya partió este lunes desde la planta de fabricación en Ciudad Sahagún, Hidalgo, con destino al taller y cochera de Cancún, Quintana Roo, a fin de iniciar el ensamblaje y las pruebas correspondientes. Así lo anunció el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez.
Según May Rodríguez, el primer tren llegará a Cancún el próximo 8 de julio, donde se llevará a cabo el ensamblaje y se iniciarán las pruebas estáticas. A mediados de agosto, se espera que el tren comience a recorrer el tramo entre Cancún y Mérida para las pruebas dinámicas. El director de Fonatur destacó la importancia de este hito, destacando que la transformación del sureste de México está en marcha para impulsar el desarrollo con justicia.
Durante una conferencia de prensa matutina con el presidente Andrés Manuel López Obrador, se reconoció a los trabajadores mexicanos que colaboraron en la fabricación del primer convoy estándar, el cual tiene capacidad para 230 pasajeros. Además, se espera la entrega de otros 41 trenes en el futuro. La directora general de Alstom México, Maite Ramos Gómez, indicó que se proporcionarán otros dos convoyes en agosto, 13 en diciembre y el último en 2024.
Ramos Gómez también resaltó que estos trenes se están fabricando completamente con mano de obra mexicana, desde la soldadura y pintura hasta los sistemas de tracción. Se enfatizó el orgullo de que el Tren Maya sea un proyecto ferroviario hecho en México, con cada detalle y componente manufacturado por manos mexicanas.
En cuanto al avance del proyecto, Javier May Rodríguez informó que se han completado 150 de los 226 kilómetros de vía contemplados en el tramo 1 del Tren Maya, que va desde Palenque, Chiapas, hasta Escárcega, Campeche. Además, se presentó un informe detallado sobre el progreso de las obras complementarias en Chiapas, Tabasco y Campeche, que incluyen estaciones, puentes, pasos peatonales y más. Estas obras han generado 13,000 empleos en los siete municipios involucrados.
El presidente y director ejecutivo de Mota-Engil Latinoamérica, João Pedro Parreira, destacó que el tendido de vía ha alcanzado 188 kilómetros, faltando solo 32 kilómetros para llegar a Escárcega. Además, celebró el récord histórico de más de 15 millones de horas trabajadas sin accidentes en la construcción del Tren Maya.
En cuanto al salvamento arqueológico, el director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, informó sobre los hallazgos y trabajos de preservación en diferentes zonas arqueológicas a lo largo del recorrido del Tren Maya.
Al reporte semanal también asistieron los gobernadores de Chiapas, Rutilio Escandón Cadenas, y de Tabasco, Carlos Merino Campos, quienes mostraron su apoyo y compromiso con el avance del proyecto del Tren Maya, destacando su importancia para la región sureste de México en términos de desarrollo económico y turístico.
El Tren Maya continúa su marcha, representando una apuesta importante para la transformación y el impulso de la región. Con el inicio del ensamblaje y las pruebas del primer convoy en Cancún, se marca un hito significativo en este proyecto de infraestructura clave para el país. Se espera que, a medida que avance, el Tren Maya contribuya al crecimiento económico, la generación de empleo y la mejora de las condiciones de vida de las comunidades locales en su trayecto.
El Fonatur, junto con los diferentes actores involucrados, sigue trabajando en la construcción del Tren Maya, garantizando que se lleve a cabo de manera responsable y respetando el patrimonio cultural y natural de la región. El compromiso con la mano de obra mexicana y el uso de tecnología nacional son aspectos destacados que demuestran el orgullo de crear un proyecto emblemático con recursos propios.
A medida que el Tren Maya avance en su construcción y se acerque a su operación plena, se espera que este proyecto de transporte revolucione la conectividad y la movilidad en el sureste de México, impulsando la economía regional y fomentando el turismo sostenible. El Tren Maya se consolida como una importante apuesta para el futuro de México y como un motor para la transformación de la región sureste del país.
