Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos e inteligentes avanzan con fuerza en el mercado europeo. Según JPMorgan, para 2028 podrían captar cerca del 20% de las ventas en Europa occidental, impulsados por su tecnología avanzada y precios competitivos. Marcas como BYD y Leapmotor prevén vender 2,5 millones de unidades en Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, un 150% más que el año anterior.
En 2025, los coches chinos ya representaron el 10% de las ventas de vehículos nuevos en Europa occidental. Las importaciones desde China crecieron un 30,7%, superando el millón de unidades, a pesar de los aranceles de hasta el 45,3% impuestos por la UE.
La rápida electrificación del continente favorece la amplia oferta china de vehículos conectados y asequibles, que ganan terreno frente a competidores tradicionales de gama media.
Mientras, los fabricantes europeos sufren en China: sus exportaciones cayeron un 43% en valor y un 42,8% en volumen. Este desplazamiento redefine la competencia global en la industria automotriz.
