La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México terminó la obra civil de las tres estaciones que faltaban en la Línea 11 del Trolebús Elevado, esa ruta que va de Chalco a Santa Martha y se conecta con el Cablebús y el Metro. Después de meses de andamios y maquinaria bailando sobre la México-Puebla, el proyecto que inició en 2023 se acerca a su entrega completa, como cuando por fin terminas de armar un mueble sueco sin perder tornillos.
Las paradas Teotongo, La Virgen y Xico ya tienen andenes, estructuras y puentes peatonales listos. La línea mide 18.5 kilómetros y une el oriente de la capital con el Estado de México, permitiendo que usuarios de Iztapalapa y Chalco viajen sin depender solo de combis o autos. Actualmente funcionan doce estaciones desde su apertura en mayo de 2025, cuando obras hidráulicas y detalles técnicos obligaron a arrancar con menos paradas. Ahora, con estas tres cerradas, el servicio podrá operar sin huecos, aunque aún faltan letreros, iluminación y ajustes operativos.
Las imágenes compartidas por SNT: Movilidad Urbana muestran el avance final, con la maquinaria retirada y los carriles laterales de la autopista recuperados. La constructora pidió prórroga por complicaciones técnicas, pero el resultado está ahí: conectividad directa para La Paz y colonias cercanas. El secretario de Movilidad del Estado de México había señalado que el objetivo era terminar a mediados de mayo, y aunque se extendió, las obras siguieron adelante sin detener el servicio ya existente.
Al final, el Trolebús demuestra que hasta las rutas elevadas pueden completar su trayecto cuando se pone orden en los detalles pendientes.
