El mandatario prometió gasolina por debajo de dos dólares el galón y ahora los conductores pagan en promedio 3,472 dólares, una cifra que deja en ridículo la media de Biden por menos de un centavo. Los datos de la Asociación Americana del Automóvil confirman que la diferencia es tan mínima que parece una broma de mal gusto entre dos rivales que se miden hasta el último decimal. Mientras tanto, la guerra con Irán paralizó el crudo y disparó los costos como si alguien hubiera abierto la llave del infierno en las refinerías.
El gasóleo ha subido casi un 70 por ciento en ocho meses y ya superó todos los récords anteriores, convirtiéndose en el dolor de cabeza principal para los republicanos antes de las elecciones. Los votantes, hartos de la inflación, ven cómo su presupuesto se esfuma en la gasolinera más rápido que un deseo en una ruleta rota. Trump insiste en que las petroleras están aportando cientos de miles de millones al país, aunque la gente sufra en las colas con el tanque vacío.
El promedio nacional llegó a 4,286 dólares el domingo, una marca que nadie había visto a estas alturas del año. Biden aún conserva el récord histórico de 5,02 dólares en 2022, pero eso no consuela a quien ahora llena el depósito y siente que le roban el sueldo. El mercado mundial tiene un faltante de 400 mil barriles diarios de gasolina que antes salían de Oriente Medio, y el déficit se nota en cada bomba como una cuenta pendiente que nadie quiere pagar.
Trump asegura que todo bajará cuando termine el conflicto con Irán, pero el enfrentamiento sigue sin dar tregua y las promesas de campaña se diluyen como el humo de un escape defectuoso. En un mitin reciente el presidente celebró que las compañías están haciendo una fortuna de locos mientras los conductores pagan la fiesta. Los estados que antes eran bastiones republicanos como Kansas o Iowa ahora se tambalean y podrían volverse competitivos por culpa de las facturas energéticas.
La administración activó poderes de tiempos de guerra y destinó 150 millones de dólares a refinerías, además de firmar un acuerdo de gasóleo con Rusia que los expertos consideran demasiado pequeño para cambiar el panorama antes de noviembre. Valero Energy advirtió que los envíos rusos no representan volumen significativo y que reactivar plantas cerradas lleva tiempo, no un chasquido de dedos. Al final, el conductor promedio sigue comparando los precios actuales con la promesa de menos de tres dólares que Trump repitió antes de ganar.
