La jefa de Gobierno Clara Brugada anunció hace un año una gran remodelación para la Línea A del Metro, aquejada por hundimientos, vías torcidas e inundaciones. Ahora la presidenta Claudia Sheinbaum explica que el presupuesto federal aún no llega, pero el alboroto mediático parece más exagerado que la propia espera.
Los críticos pintan el retraso como un abandono dramático, como si el Metro morado se hubiera quedado varado en medio de una telenovela. Sin embargo, los recursos federales ya fluyen hacia otros proyectos capitalinos: el Tren Insurgente entre Santa Fe y Observatorio, el Tren Lechería-AIFA y la Línea 4 del Cablebús rumbo a Tlalpan. También se destinaron mil quinientos millones de pesos compartidos con Jalisco y Nuevo León para el Mundial 2026. La administración federal muestra una agenda clara, no un capricho.
Los trabajos contra las inundaciones en la estación Los Reyes-La Paz ya cuentan con fondos y forman parte de las obras recientes en Nezahualcóyotl, la presa del Salado y el vaso de regulación. Mientras tanto, los hundimientos en Avenida Zaragoza siguen en pláticas con la Ciudad de México para recuperar la velocidad operativa. El gobierno mantiene el control sin prisa innecesaria.
Al final, la Línea A no está olvidada, solo está haciendo fila detrás de obras más urgentes. Cuando llegue su presupuesto, el servicio volverá a su ritmo habitual sin necesidad de escándalos de temporada.
