La industria automotriz de México atraviesa un periodo complejo ante los posibles cambios en las reglas comerciales de América del Norte, la falta de nuevas inversiones vinculadas con la relocalización y las políticas de Estados Unidos para atraer producción. Especialistas advierten que el sector automotor y las autopartes concentran los mayores riesgos.
El panorama se agravó después de que Toyota anunciara el traslado de parte de la producción de la camioneta Tacoma, fabricada en Baja California, hacia Texas. Este movimiento se suma al cierre de una planta de Nissan en Morelos y del complejo Cooperation Manufacturing Plant, ubicado en Aguascalientes.
Analistas señalaron que las nuevas reglas de origen del T-MEC exigen mayor contenido regional en los vehículos enviados a Estados Unidos. Washington incluso habría planteado elevar el porcentaje requerido, medida que podría impulsar a las armadoras a trasladar más operaciones hacia territorio estadounidense para aprovechar incentivos fiscales y evitar aranceles.
La incertidumbre también podría retrasar proyectos de General Motors, Ford, Stellantis, Volkswagen y otras empresas que requieren estabilidad jurídica. Aunque representantes del sector consideran que México seguirá siendo relevante, expertos advierten que el país necesita avanzar hacia la investigación, el desarrollo tecnológico y la electromovilidad para conservar inversiones y empleos.
