SAT Aero Holdings realizó una modificación en el monto inicial de la demanda contra Mexicana de Aviación.
Según documentos judiciales de la Corte del Distrito Sur de Nueva York en poder de El Financiero, el caso por incumplimiento de contrato reclama solo 9 millones 999 mil dólares, una cifra que contrasta con los 838.5 millones de dólares que solicitó la empresa en el ingreso del expediente judicial.
“La siguiente información estadística de apertura de caso fue seleccionada/ingresada erróneamente: demanda en dólares 838,535,804,000; se han realizado las siguientes correcciones en la entrada de su caso: la demanda en dólares se ha modificado a 9,999,000″, consta en la documentación obtenida por El Financiero.
La modificación, según el expediente, se tramitó el 28 de marzo, esto luego de que el 27 de marzo la empresa texana presentó la denuncia contra la Aerolínea del Estado Mexicana, una paraestatal controlada por el ejército mexicano.
¿Por qué fue demandada la aerolínea Mexicana de Aviación?
La demanda implica actos de supuesto incumplimiento de contratos de arrendamiento, depósitos de garantía y otros conceptos relacionados con la renta de 10 aeronaves Boeing 737-800 que SAT Aero Holdings suministraría a Mexicana de Aviación.
Por otro lado, la demanda contra la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que es administradora y propietaria de la Aerolínea del Estado Mexicano, ya fue admitida por el tribunal estadounidense, por lo que se ha llamado a la paraestatal para presentarse en el inicio del juicio.
Cabe señalar que, en el documento consta que la empresa texana SAT Aero Holdings (SAT), contratada para operar el arrendamiento de aviones y tripulaciones para la aerolínea del Estado, Mexicana de Aviación, denunció que generales de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) amenazaron y coaccionaron a representantes de la empresa para modificar los acuerdos previamente firmados.
“Representantes del SAT fueron invitados con un grupo de generales de la Sedena y fueron amenazados con que el SAT debía aceptar la sanción económica por el retraso en la entrega de las aeronaves. SAT firmó la enmienda en consecuencia, pero bajo coacción; de hecho, incluso bajo miedo”, reveló El Financiero.
De acuerdo con lo declarado por la empresa, anteriormente conocida como Petrus Aero Holdings, la coerción por parte de miembros del ejército se habría suscitado en una reunión celebrada alrededor del 27 de noviembre del 2023 y, según la compañía, fue después de esa fecha la empresa modificó los términos del contrato.
