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Parece que la racha de buena suerte se terminó más rápido que una oferta de supermercado. Después de dos gloriosos años en los que Aerolíneas Argentinas parecía haber encontrado la fórmula mágica para no ser un agujero negro de dinero, la compañía volvió a su estado natural: perder plata. La aerolínea de bandera cerró el primer semestre con un simpático numerito rojo de 63 millones de dólares, demostrando que todo lo bueno dura lo que un caramelo en la puerta de una escuela.
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Como era de esperarse, la culpa no es de ellos, sino del mundo cruel. Según susurran en los pasillos, el precio del combustible para aviones se fue a las nubes, y no precisamente para volar. Este pequeño detalle les generó un sobrecosto de más de 100 millones de dólares. Sin ese inconveniente, dicen que habrían ganado unos 25 millones de dólares, una excusa tan creíble como la de tu amigo que jura que casi gana la lotería, pero le falló un número.
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Pero no todo es drama y llanto en la vida de la aerolínea estatal. Con el pecho inflado como un pavo real, se jactan de haber pagado todas sus cuentas con su propio dinero, sin pedirle un centavo a papá Estado ni a los bancos. ¡Un aplauso para el adulto responsable! Incluso terminaron de pagar un fideicomiso de 100 millones de dólares. Es como deberle a toda la cuadra y ponerte contento porque por fin le pagaste al quiosquero.
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Para los amantes de la sopa de letras financiera, el resultado operativo (EBIT) fue negativo en 84 millones de dólares, pero el EBITDAR salió positivo por 64 millones. Mientras tanto, el combustible subió casi un 90%, pegándoles justo en la temporada baja y con pasajes que ya habían vendido a precio de ganga. Básicamente, es como organizar una fiesta y darte cuenta a último momento de que el hielo cuesta más que toda la bebida junta.
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Y para que no se sientan solos en su miseria, resulta que toda la industria aérea está llorando por los rincones. Desde Lufthansa hasta la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se quejan de que el combustible está por las nubes, recortando las ganancias de todos. Mientras tanto, el presidente de Aerolíneas Argentinas destacó que lograron todo esto con 2.200 empleados menos. ¡Qué consuelo! Pierden millones, pero al menos hay menos gente para repartir las culpas.
