El Sistema de Transporte Colectivo Metro arrancó una serie de inversiones que parecen sacadas de un taller mecánico de película de ciencia ficción. Bajo la administración de Clara Brugada, el Metro recuperó 22 trenes que ya circulan en varias líneas, reduciendo tiempos de espera y evitando que los usuarios sigan practicando yoga en los andenes mientras esperan el siguiente convoy.
Adrián Rubalcaba, director del STC, detalló en redes cómo estas unidades volvieron al servicio tras mantenimiento general y refacciones estratégicas. Los trenes se distribuyen en cuatro líneas y permiten una circulación más fluida, como si el sistema hubiera decidido dejar de toser en cada estación. La jefa de gobierno anunció además la remodelación integral de la Línea 3, que unirá Indios Verdes con Universidad a partir de 2027.
El proyecto contempla más de 40 mil millones de pesos, la compra de 45 trenes nuevos para sustituir a los actuales con más de 40 años de servicio y tres millones de kilómetros recorridos, además de la renovación completa de rieles, sistemas eléctricos y señalización. Todo se ejecutará por tramos en horarios de baja demanda para que nadie tenga que caminar kilómetros extras.
Las obras no implicarán cierres prolongados ni aumentos de tarifa, y mantendrán el servicio normal durante 2026. Brugada instruyó a las áreas correspondientes para acelerar los procesos de licitación y garantizar que la línea funcione con mayor precisión y seguridad.
Al final, el Metro parece haber entendido que modernizarse no es lujo, sino la única forma de que los vagones dejen de parecer reliquias rodantes y empiecen a comportarse como transporte del siglo XXI.
