El deshielo ártico impulsa la Ruta Marítima del Norte (NSR), que bordea Rusia, como vía estratégica que compite con Suez y Panamá al acortar distancias hasta un 40 % entre Asia oriental y Europa del norte.
En 2025 operó cuatro meses y medio con tráfico estable pese al hielo; empresas chinas aumentaron su uso y planean expandirse en 2026 con contenedores y granel.
Rusia invierte en rompehielos e infraestructura para posicionarla como corredor clave, mientras China la integra a su “Ruta de la Seda Polar” para diversificar rutas y evitar puntos vulnerables como Malaca o el mar Rojo.
Aún limitada por requisitos de buques rompehielos, costos y estacionalidad, expertos prevén que podría mover decenas de millones de toneladas anuales hacia 2030-2035, complementando las rutas tradicionales y reflejando el impacto del cambio climático en el comercio marítimo mundial.
