El avance en la construcción del Tramo 2 del Tren Maya es significativo, con un 49.57 por ciento de progreso en la vía que abarca 116 kilómetros de los 234 kilómetros que comprenden el trayecto de Escárcega a Calkiní, en Campeche. Además, el subtramo 2 de Campeche a Calkiní se encuentra prácticamente terminado, según informó el presidente Andrés Manuel López Obrador durante su conferencia de prensa matutina.
El presidente destacó que se está acercando el momento en que los ciudadanos podrán disfrutar de este importante medio de transporte. Se espera que para finales de año el avance sea del 85 por ciento en los tramos de Campeche, Mérida y Cancún.
El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, proporcionó detalles adicionales sobre los avances en las obras complementarias. Se ha logrado un 59 por ciento de avance en la construcción de cinco viaductos, un 90 por ciento en 476 obras de drenaje transversal y pasos inferiores, y un 65 por ciento en 106 pasos peatonales, vehiculares y de fauna.
Dentro de la construcción del Libramiento Ferroviario Campeche, con una extensión de 18.76 kilómetros, se ha alcanzado un avance del 85 por ciento en cinco viaductos y un 59 por ciento en 48 pasos peatonales, vehiculares y de fauna. Estas obras de infraestructura han generado 12 mil empleos en beneficio de los habitantes de los municipios cercanos.
La fabricación de los vagones de trenes se está llevando a cabo en Ciudad Sahagún, Hidalgo, con mano de obra mexicana. Según Antonio Gómez García, director general de Grupo Carso, se está cumpliendo con el compromiso de que el primer tren llegue al taller y cochera de Cancún el 8 de julio. Cada tren está compuesto por más de 10 mil partes diferentes, de las cuales más del 70 por ciento son de contenido nacional.
En cuanto a la infraestructura de las estaciones del Tren Maya, Maite Ramos Gómez, directora general de Alstom México, destacó que se están utilizando sistemas de Modelado de Información de la Construcción (BIM) en 3D para el diseño de talleres, cocheras, casetas técnicas y cuartos técnicos. Este enfoque permite una mayor precisión en costos y tiempos, así como la reducción de errores y omisiones, logrando una mayor eficiencia en el diseño.
Por otro lado, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) presentó los resultados del salvamento arqueológico en el tramo 2 del Tren Maya. Hasta la fecha, se han rescatado y preservado 4,410 bienes inmuebles, 171 bienes muebles, 295,927 fragmentos de cerámica analizados, 281 osamentas y 52 rasgos naturales asociados al paisaje.
A través del Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza), el INAH está llevando a cabo trabajos de investigación, conservación, mantenimiento y señalética en los sitios históricos de Edzná y Xcalumkín, en Campeche. Estas labores incluyen la construcción de Centros de Atención a Visitantes (Catvi) para brindar una experiencia enriquecedora a los turistas.
Durante la conferencia de prensa, también estuvieron presentes la secretaria de Bienestar, Ariadna Montiel Reyes, la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, María Luisa Albores González, y el jefe del Centro Coordinador de Operaciones del Tren Maya, Blas Andrés Núñez Jordán.
El proyecto del Tren Maya sigue avanzando a buen ritmo, impulsando el desarrollo turístico y económico de la región sureste de México. Se espera que este moderno sistema de transporte contribuya a la conectividad de los destinos turísticos y al desarrollo de las comunidades locales, generando empleo y fomentando la preservación de la riqueza cultural y natural de la zona.
El presidente López Obrador reafirmó su compromiso de concluir el Tren Maya en tiempo y forma, cumpliendo con los estándares de calidad y respetando los aspectos arqueológicos y ambientales. Esta megainfraestructura promete ser un legado para las futuras generaciones, impulsando el turismo sustentable y el crecimiento económico de la región sureste de México.
