En un acto de magnanimidad que rivaliza con perdonar una deuda de Coppel, el Gobierno de la CDMX anunció que reconstruirá el skatepark de San Antonio. La comunidad skater, que había confundido unas bonitas jardineras con una declaración de guerra, puede secarse las lágrimas y afilar sus ejes.
La Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), en una muestra de planificación magistral, reveló que la demolición del parque en mayo de 2026 no fue un error, sino el primer acto de una genial ópera urbana. Todo era parte del plan para la Calzada Flotante Tlallipan, esa maravilla construida para el Mundial 2026. Un corredor peatonal de primer mundo requería una pausa temporal en los ollies, pero la comunidad, con la paciencia de un gato en un cuarto lleno de mecedoras, no apreció el genio estratégico y vio el verde como un insulto a su estilo de vida.
Tras una serie de diálogos constructivos, se llegó al inevitable acuerdo. La Sobse, con la calma de quien siempre tuvo todo bajo control, publicó la licitación DGSUS/LPN/092/2026 en la Gaceta Oficial el 12 de octubre. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, ya había explicado pacientemente que el nuevo parque sería más grande y mejor, pero el concepto de «gratificación retrasada» es difícil. La construcción del paraíso de concreto tomará 60 días naturales, comenzando el 2 de noviembre para estar listo el 31 de diciembre, justo a tiempo para ser un milagro navideño burocrático.
Al final, todo fue un malentendido magnificado por almas ansiosas que no ven el ajedrez completo. El Gobierno de la Ciudad de México demuestra que su método es infalible: un pequeño caos temporal para un orden glorioso. La lección: confíen en el proceso, especialmente si termina con rampas nuevas.
