En un giro digno de esas treguas de patio donde dos pelean a muerte pero acuerdan no romperle la bicicleta al primo de en medio, Ucrania ha pactado con Estados Unidos dejar en paz la terminal rusa del Consorcio del Oleoducto del Caspio. Esa instalación es el grifo sagrado por donde sale el crudo kazajo hacia el mundo, y los ataques recientes la habían dejado más floja que manguera pinchada en pleno agosto.
El compromiso salió de las charlas del 31 de julio entre funcionarios yanquis y jefes ucranianos. La idea es simple: parar de hostigar esa terminal en Novorosiisk y montar teléfonos rojos para que las navieras avisen y pasen sin que les caiga un dron de bienvenida. Resulta que el tal Consorcio mueve alrededor del dos por ciento del petróleo mundial y las refinerías europeas lo chupan como si fuera el último café de la oficina. Kazajistán, pobre, no tiene plan B decente para sacar sus barriles por otra ruta, así que cuando Ucrania se pone creativa con los ataques, el grifo se cierra y todo el mundo empieza a sudar la gota gorda.
Claro que Kiev llevaba una temporada convirtiendo los puertos petroleros rusos en feria de tiros al blanco desde que Moscú invadió en 2022. Los armadores, que no son tontos, empezaron a rodear la zona como quien evita al cuñado borracho en la boda. Y esto pasa justo cuando el planeta no aguanta ni una interrupción más: la guerra de Irán y el embudo del Estrecho de Ormuz ya tienen el crudo escondido bajo el colchón. Resultado: la gasolina sube, los bolsillos lloran y en Estados Unidos miran de reojo las elecciones de noviembre porque al votante le duele más el depósito vacío que cualquier discurso.
Según fuentes estadounidenses citadas por Bloomberg, Ucrania se comprometió a no atacar la infraestructura del Consorcio ni los barcos que no sean rusos, siempre que no carguen petróleo ruso, no estén sancionados por Kiev y no pertenezcan a rusos de carnet. Además, están repartiendo instructivos a las navieras para que sepan quién es objetivo y quién puede pasar tranquilo como turista con toalla al hombro. Mantienen contacto estrecho con empresas yanquis y con la administración Trump en todo lo que huela a seguridad marítima comercial.
Ahora bien, no cantemos victoria todavía. Acuerdos parecidos en el pasado se fueron al garete más rápido que promesa de dietas en enero: había listas de barcos “intocables” y aun así les llovían drones. Esta vez, dicen las fuentes, los compromisos son más concretos y vienen de varios pisos del gobierno ucraniano. Hasta crearon un equipo especial para coordinar y poner los puntos de contacto que hagan falta. La primera oleada de ataques a finales de julio dejó a los buques fletados por empresas estadounidenses sin cargar; reanudaron el 27 y dos días después volvieron los drones a hacer de las suyas. Ahora los envíos siguen, pero más bajos que ánimo de lunes.
Las autoridades rusas, por su parte, paran las cargas cada vez que detectan un aparatito volador, aunque no siempre. El miedo se traduce en pasta: fletar un petrolero hasta allí cuesta un ojo de la cara y solo unos pocos valientes se animan. El viernes los ingresos de esos barcos rumbo al Mediterráneo superaron los cuatrocientos mil dólares diarios, récord de la ruta según la Bolsa Báltica de Londres. Se espera que las exportaciones de este mes caigan alrededor de un tercio, aunque hay que sumar los cargamentos de julio que se colaron a agosto y los que se van a retrasar todavía más.
Así que mientras el mundo reza para que el petróleo fluya y la gasolina no se ponga a precio de perfume francés, Ucrania ha decidido aparcar los drones en esa terminal concreta. Veremos cuánto dura la promesa. Por ahora el Consorcio del Caspio respira, los kazajos cruzan los dedos y los conductores del planeta esperan que esta tregua absurda les ahorre al menos unos céntimos en el surtidor. El crudo manda, la guerra sigue y el único que parece ganar de momento es el que cobra el flete a precio de yate de lujo.
