La competencia entre Tesla y BYD en el mercado de los autos eléctricos en China ha sido intensa, con la empresa china ganando terreno gracias a sus precios más accesibles. Ante esto, Tesla parece haberse «rendido» en la batalla automotriz en China y ha optado por diversificarse en el negocio del almacenamiento de energía.
La clave de esta nueva estrategia es la producción de Megapack, grandes baterías para el almacenamiento de energía eléctrica. La fábrica de Tesla en Shanghái, inaugurada oficialmente en febrero de 2025, tiene la capacidad de producir hasta 10,000 Megapacks por año, equivalentes a 40 GWh de almacenamiento. La creciente demanda global de almacenamiento de energía respalda esta apuesta, ya que se estima que la capacidad necesaria a nivel mundial alcanzó los 169 GWh en 2024, un 16 % más que el año anterior.
Sin embargo, China también busca dominar este mercado. Su Administración Nacional de Energía ha reportado una producción de 101.13 GWh en almacenamiento de energía y planea aumentarla en un 30 % entre 2026 y 2027. Además, Tesla ha tenido que reducir costos en un 51 % para competir en este sector.
En conclusión, aunque Tesla parece haber cedido la lucha en el sector automotriz en China, ha encontrado una nueva oportunidad en el almacenamiento de energía, lo que podría representar su salvación financiera y estratégica.
