La guerra comercial entre Estados Unidos y China, junto al creciente papel de Pekín en la región, está obligando a Latinoamérica a transformar sus cadenas de suministro, según Oscar de Bok, CEO global de DHL Supply Chain, en entrevista con Bloomberg Línea.
El aumento de aranceles impulsado por Donald Trump y la demanda de bienes críticos han disparado el nearshoring y la producción local. México destaca con nuevas plantas automotrices, mientras Argentina reporta un alza del 77.3% en importaciones chinas en el primer trimestre de 2025. Entre 2018 y 2023, las importaciones de dispositivos médicos chinos crecieron un 39% en valor.
DHL invertirá 200 millones de euros en infraestructura logística, incluyendo redes de temperatura controlada y Pharma Hubs, para agilizar la distribución de productos sensibles. De Bok subrayó que la región se posiciona como alternativa clave de abastecimiento global, reduciendo la dependencia de importaciones y fortaleciendo la resiliencia.
La congestión en puertos chinos y el alza de fletes, con un índice de contenedores un 41% más caro, reflejan las tensiones comerciales. Latinoamérica, atrapada en el conflicto, busca diversificar socios y adaptarse a un comercio global en transformación.
