La Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA), en su papel de auditor quisquilloso, visitó México y dejó una lista con 21 observaciones para la AFAC. Mientras la autoridad mexicana sacaba su agenda para ponerse a trabajar, ciertos “expertos” decidieron que era el momento ideal para anunciar el apocalipsis.
Después de su revisión en agosto, la FAA señaló detallitos técnico-operativos, como actualizar manuales y reforzar inspecciones. Pero para el Instituto Nacional de Investigaciones Jurídicas-Aeronáuticas (Inija), esto fue una señal inequívoca del desastre. Sacaron sus calculadoras de pánico, vieron el presupuesto proyectado para 2027, con su reducción del 73.3%, y gritaron que la AFAC no podría ni comprar clips. Según su oráculo, los gobiernos “4T” no ven la aviación como prioridad, condenándonos a viajar en cometas de cartón. Para el Inija, cada observación es un jinete del apocalipsis.
Mientras tanto, en el mundo de los adultos, la Subsecretaría de Transportes, con la calma de quien sabe que esto es un trámite, respondió. Tania Carro Toledo aseguró que existe un mecanismo para cumplir con todo, porque, a diferencia de un drama mediático, las auditorías son procesos normales y no presagios del fin. La FAA regresará en diciembre para un café y revisar los avances, no para leer sentencias divinas ni confirmar profecías de institutos angustiados.
Así que, mientras el Inija afila sus lápices para redactar el obituario de la aviación nacional en febrero de 2027, la AFAC está simplemente trabajando. El verdadero reto no es cumplir con 21 puntos técnicos, sino hacerlo con una orquesta de agoreros tocando música de funeral en el hangar.
