El gobierno federal decidió bajar otra vez el subsidio complementario al diésel, esta vez en 1.01 pesos por litro, dejando el apoyo en solo 1.59 pesos. Todo ocurrió justo después de que el petróleo Brent sufriera su mayor caída semanal desde el inicio de la pandemia, un desplome del 17 por ciento que dejó a más de uno rascándose la cabeza. Los estímulos fiscales para la Magna y la Premium también sufrieron tijeretazos similares, como si el presupuesto fuera un pastel que se acaba antes de la hora del café.
Para la semana del 7 al 13 de noviembre, quienes compren diésel seguirán recibiendo el estímulo completo del IEPS de 7.36 pesos por litro. Sin embargo, el apoyo extra se redujo y los conductores pagan ahora 4.96 pesos de IEPS por litro de Magna, un aumento de más de un peso respecto a la semana anterior. En el caso de la Premium el panorama es parecido: el estímulo bajó a 1.39 pesos y el IEPS que se paga subió a 4.27 pesos por litro.
Los precios en las gasolineras apenas se movieron. La Magna se mantiene en un promedio nacional de 23.70 pesos por litro, la Premium en 28.59 y el diésel en 26.99, según datos de PETROIntelligence. Sin los apoyos fiscales, el diésel habría llegado a 35.94 pesos, una cifra que habría provocado más de un suspiro dramático en las estaciones de servicio.
La caída del Brent se atribuyó a una menor prima de riesgo por el conflicto en Irán, después de que las elecciones intermedias en Estados Unidos generaran esperanzas de una posible reducción de tensiones. Las primas al contado de crudos de Oriente Medio volvieron a niveles previos al conflicto, confirmando que el exceso de oferta empieza a sentirse en los mercados.
Cada viernes el gobierno publica en el Diario Oficial de la Federación los montos de estos estímulos, con la idea de suavizar los golpes cuando el petróleo internacional decide hacer de las suyas. Esta vez la jugada parece más bien un intento de equilibrar las cuentas mientras el precio del combustible se mantiene estable en las bombas, al menos por ahora.
