Boeing anunció que eliminará el cinco por ciento de los empleos en su división de aviones comerciales porque la fábrica produce más trabajadores que fuselajes terminados. La directora Stephanie Pope explicó en un mensaje interno que ajustar los ritmos de producción ha dejado a la compañía con una plantilla sobrada que ya no encaja en los horarios reales.
La medida se ejecutará con bajas voluntarias y salidas naturales, y las notificaciones empezarán el mes que viene. Nadie será empujado por la puerta, pero tampoco se contratará a nadie nuevo para reemplazar a quienes se vayan por su cuenta.
Las acciones de la empresa bajaron un dos coma cuatro por ciento tras el anuncio, como si el mercado hubiera decidido que recortar personal también recorta confianza. Este ajuste llega pocas semanas después de que Boeing pospusiera hasta dos mil veintisiete su meta de fabricar más aviones 737 Max.
Se trata de la primera reducción de personal desde que el director general Kelly Ortberg eliminó diecisiete mil puestos a finales de dos mil veinticuatro. La compañía parece haber entrado en un ciclo donde cada vez que intenta acelerar, termina frenando y despidiendo.
El resultado es una fábrica que ahora tiene más gente mirando relojes que aviones en el aire, mientras los ejecutivos intentan convencer a todos de que menos empleados resolverán el problema de producir más despacio.
