El Tren Maya reporta pérdidas diarias de 7 millones de pesos, según un informe financiero del gobierno federal, pero la presidenta Claudia Sheinbaum asegura que el proyecto está diseñado para alcanzar rentabilidad a mediano plazo. Durante una conferencia matutina, destacó que los ingresos por turismo y carga han crecido un 74% de mayo de 2024 a 2025, alcanzando 1,200 millones de pesos anuales.
El tren, que conecta cinco estados del sureste, transportó 209 mil pasajeros en mayo de 2025, impulsando la economía regional con un impacto estimado de 15 mil empleos directos. Sin embargo, los costos operativos, que superan los 2,500 millones de pesos al año, han generado críticas sobre su sostenibilidad financiera.
Sheinbaum detalló que la electrificación de tramos y la optimización logística reducirán los gastos en un 15% para 2026. Además, el gobierno planea atraer inversión privada para desarrollar zonas turísticas y de carga. “El Tren Maya no solo es un proyecto de infraestructura, es un motor de desarrollo económico para el sureste”, afirmó. La Secretaría de Hacienda proyecta que aportará un 0.9% al PIB regional en los próximos dos años, consolidando su impacto económico.
