Los flojos reportes trimestrales de Xpeng, Leapmotor, Li Auto y Nio dispararon caídas bursátiles de hasta 10 % y renovaron temores sobre la salud del sector eléctrico chino. Pese a crecer 27 % en 2025, la industria enfrenta guerra de precios, márgenes comprimidos y el fin cercano de subsidios.Geely rebaja hasta 15 mil yuanes, Li Auto y Xiaomi siguen la tendencia y Leapmotor gana volumen pero pierde 65 % de beneficio esperado por costos de baterías.
Intelligence prevé que el crecimiento baje a solo 13 % en 2026 con la vuelta gradual de impuestos a compra.Analistas anticipan un primer trimestre 2026 difícil: menor demanda interna, agotamiento de campañas de canje y competencia feroz. Pekín intenta frenar la “involución” de precios, pero la presión persiste.BYD y Geely buscan refugio en exportaciones (BYD duplicó ventas foráneas; Geely espera +80 %).
Mientras, Xpeng y Li Auto diversifican hacia robots e IA. UBS urge claridad regulatoria para 2026 y ve ganadores solo a los fabricantes de VE baratos.
