Venezuela logr\u00f3 mantener sus exportaciones de crudo en 1.08 millones de barriles diarios durante octubre, un logro que suena a haza\u00f1a cuando la producci\u00f3n sigue estancada y los costos de transporte ahuyentan a los compradores de variedades sudamericanas. Los datos mar\u00edtimos revelan que 67 buques zarparon cargados de crudo, combustibles y derivados, pero el volumen total baj\u00f3 apenas medio punto respecto a septiembre. Aun as\u00ed, la cifra representa un aumento del 21 por ciento frente al mismo mes del a\u00f1o anterior, lo que demuestra que el pa\u00eds sigue vendiendo aunque nadie quiera pagar tanto por el flete.<\/p>\n
La producci\u00f3n y las ventas repuntaron este a\u00f1o tras la captura de Nicol\u00e1s Maduro en enero y el acuerdo con comercializadores bajo supervisi\u00f3n estadounidense, pero ahora han chocado contra un techo que ni los taladros nuevos logran perforar. Las empresas preparan inversiones para ampliar capacidad, importar equipos y reparar la infraestructura maltrecha de PDVSA, mientras los inventarios de crudo diluido con nafta se acercan a los 4 millones de barriles por falta de demanda.<\/p>\n
Las ventas hacia Estados Unidos cayeron casi un 29 por ciento y quedaron en 449 mil barriles diarios, aunque el gobierno de ese pa\u00eds recibi\u00f3 y revendi\u00f3 el primer cargamento proveniente del acuerdo con North American Blue Energy Partners. En contraste, los env\u00edos a Europa subieron hasta 235 mil barriles diarios, mientras que los destinados a India bajaron ligeramente a 242 mil. Los despachos a los tanques del Caribe tambi\u00e9n crecieron un poco, alcanzando 83 mil barriles por d\u00eda.<\/p>\n
Chevron logr\u00f3 enviar 303 mil barriles diarios, el segundo mejor promedio del a\u00f1o, pero los comercializadores como Vitol y Trafigura vieron caer sus vol\u00famenes a 506 mil barriles diarios. Mientras tanto, Venezuela import\u00f3 139 mil barriles diarios de nafta desde Estados Unidos y Europa para diluir su crudo extrapesado, casi 50 mil m\u00e1s que en septiembre, lo que parece un negocio circular donde se compra lo mismo que se vende pero m\u00e1s caro.<\/p>\n
Los inventarios de crudo Merey en la terminal de Jose bajaron respecto al mes anterior, pero las existencias de crudo diluido siguieron creciendo, confirmando que la demanda sigue floja. Todo indica que el pa\u00eds sigue exportando a ritmo constante, aunque los fletes altos y el estancamiento productivo conviertan cada cargamento en una aventura costosa y poco rentable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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