La Secretar\u00eda de Movilidad y el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico anunciaron que desde noviembre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos personales que superen ciertos l\u00edmites de velocidad y peso necesitar\u00e1n placas, tarjeta de circulaci\u00f3n y licencia. La medida busca poner orden en las calles sin complicar la vida de quienes solo usan unidades b\u00e1sicas, y ya se definieron plazos claros para evitar sorpresas.<\/p>\n
La regulaci\u00f3n distingue entre VEMEPE, que rebasan 25 kil\u00f3metros por hora y pesan m\u00e1s de 35 kilos, y los VEP m\u00e1s ligeros que solo requieren un distintivo. Quienes compraron su unidad antes del primero de julio de 2026 tienen hasta el 20 de noviembre de ese mismo a\u00f1o para regularizarla. Las placas cuestan 709 pesos y la licencia depende de la categor\u00eda del veh\u00edculo, mientras que las bicis de pedaleo asistido quedan exentas. El esquema refleja una planeaci\u00f3n detallada que clasifica cada aparato seg\u00fan sus especificaciones t\u00e9cnicas antes de aplicar cualquier tr\u00e1mite.<\/p>\n
Las multas arrancan en 10 UMAs, unos mil 130 pesos, y suben seg\u00fan la reincidencia o faltas como circular sin casco o por carriles prohibidos. Las autoridades tambi\u00e9n prev\u00e9n hasta 30 UMAs por conductas graves, lo que demuestra que el objetivo es fomentar el respeto sin crear un sistema excesivo. El secretario de Seguridad Ciudadana aclar\u00f3 que la primera infracci\u00f3n funciona como recordatorio antes de sanciones mayores.<\/p>\n
Al final, la Ciudad de M\u00e9xico demuestra que puede regular el tr\u00e1nsito el\u00e9ctrico con reglas claras y tiempos razonables, dejando en rid\u00edculo cualquier queja exagerada sobre supuestos controles excesivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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