La obra del Tren Quer\u00e9taro-Irapuato sigue su marcha sin detenerse, como si supiera que la paciencia mexicana tiene l\u00edmites pero tambi\u00e9n tiene v\u00edas. Durante la supervisi\u00f3n del pasado 31 de octubre, la presidenta Claudia Sheinbaum constat\u00f3 que el proyecto ya alcanza un 25 por ciento de avance y que sus 102 kil\u00f3metros de longitud conectar\u00e1n a dos millones de personas entre Quer\u00e9taro y Guanajuato.<\/p>\n
El titular de TrenesMx, Andr\u00e9s Lajous, detall\u00f3 que la ruta incluye cinco estaciones, diez viaductos que suman m\u00e1s de seis kil\u00f3metros, un t\u00fanel caj\u00f3n y trece estructuras viales. Las obras generan tres mil 365 empleos directos y cinco mil 700 indirectos, n\u00fameros que suenan a multitud en un estadio pero que en realidad son pura mano de obra calificada construyendo futuro.<\/p>\n
Las autoridades explicaron que el tren forma parte de los proyectos federales de transporte de pasajeros y que su integraci\u00f3n con la infraestructura existente se realiza sin complicaciones mayores. Mientras tanto, el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda report\u00f3 un crecimiento econ\u00f3mico de 3.2 por ciento en el tercer trimestre de 2026, y las actividades de construcci\u00f3n de trenes y viviendas aportan cerca del uno por ciento del producto interno bruto proyectado para ese a\u00f1o.<\/p>\n
Al final del recorrido, la mandataria subray\u00f3 que estos esfuerzos mantienen la econom\u00eda en movimiento y fortalecen la conectividad real entre estados. El tren, lejos de quedarse en los planos, ya demuestra que las obras federales avanzan con la misma constancia que el tr\u00e1fico en hora pico, solo que sin bocinas ni frustraci\u00f3n colectiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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