La administraci\u00f3n de Jos\u00e9 Antonio Kast ya tiene su primer dolor de cabeza con ruedas. M\u00e1s de cuarenta transportistas independientes decidieron que los dep\u00f3sitos de carga de San Antonio se conviertan en un cementerio de camiones a partir de las once de la noche, y no piensan mover ni una llanta hasta que alguien del gobierno les explique por qu\u00e9 la bencina sube m\u00e1s r\u00e1pido que la temperatura en una discusi\u00f3n de pareja.<\/p>\n
Con doscientas m\u00e1quinas paradas y sin fecha de regreso al trabajo, los porteadores de Agreporsai dejaron claro que esto no es una protesta de fin de semana. Es un bloqueo total, como esos matrimonios que terminan en silencio eterno: nadie entra, nadie sale y todos se miran con cara de \u201c\u00bfy ahora qu\u00e9?\u201d.<\/p>\n
El dirigente Manuel Araya fue directo: ya no quieren m\u00e1s \u201cmesas de trabajo\u201d ni caf\u00e9s fr\u00edos en Santiago. Exigen que el subsecretario KarlFranz K\u00f6hler baje hasta el puerto y firme un ajuste de tarifas antes de que el olor a combustible quemado se convierta en aroma nacional. Seg\u00fan \u00e9l, el 90 % de los que mueven la carga son peque\u00f1os empresarios que no pueden seguir pagando peajes nuevos y di\u00e9sel como si fueran lujos de millonario.<\/p>\n
Mientras tanto, los gerentes de los dep\u00f3sitos esperan que alguien negocie antes de que la cadena log\u00edstica se pare como un ascensor viejo en hora punta. Los camioneros, por su parte, solo piden que los entiendan: \u201cEsto ya no lo aguantamos ni como due\u00f1os ni como conductores\u201d, repiten, mientras miran sus camiones convertidos en estatuas de metal.<\/p>\n
Por ahora, San Antonio parece un set de pel\u00edcula de acci\u00f3n donde los malos son los precios y los h\u00e9roes conducen tr\u00e1ileres. Nadie sabe cu\u00e1ndo termina la pel\u00edcula, pero todos coinciden en que la entrada va a salir cara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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