Hyundai ha presentado unos resultados del tercer trimestre que superan las previsiones, impulsados por el buen comportamiento en Norteam\u00e9rica y la India, que compensaron las ca\u00eddas en otros mercados. El beneficio operativo subi\u00f3 un 5,5 por ciento hasta 2,68 billones de wones, unos dos mil millones de d\u00f3lares, por encima de lo que calculaban los analistas. Las ventas de modelos h\u00edbridos en Estados Unidos, como el Santa Fe y el Sonata, se dispararon por el alza de la gasolina.<\/p>\n
En la India las ventas al por menor crecieron un 9,5 por ciento, un dato que la empresa celebra como si hubiera ganado la quiniela. Las acciones subieron m\u00e1s de un 4 por ciento en Se\u00fal tras conocerse las cifras, aunque luego recortaron parte de las ganancias y siguen un 60 por ciento por debajo del m\u00e1ximo de junio. Aun as\u00ed, el repunte llega en un momento en que el sector automovil\u00edstico parece un partido de f\u00fatbol con el \u00e1rbitro en contra.<\/p>\n
Las ventas en China se desplomaron un 50 por ciento, las de Europa bajaron un 18 por ciento y las de Corea del Sur cayeron un 27 por ciento. Las entregas mayoristas rondaron las 920 mil unidades, un 11 por ciento menos que el a\u00f1o anterior, afectadas por huelgas y festivos. La empresa ha rebajado su objetivo de ventas para 2026 de 4,16 millones a 4 millones de veh\u00edculos y recort\u00f3 su plan de inversi\u00f3n anual un 10 por ciento, hasta 16 billones de wones.<\/p>\n
Los aranceles estadounidenses supondr\u00e1n un coste de unos 4 billones de wones este a\u00f1o, una cifra que deja a cualquiera con la cara de quien recibe una multa por exceso de velocidad. Los ingresos del trimestre bajaron un 3,4 por ciento hasta 45,1 billones de wones. La subida del won tambi\u00e9n ha ayudado a reducir provisiones, aunque la mayor parte del dinero sigue llegando del extranjero.<\/p>\n
Al final, Hyundai parece un padre de familia que cobra una prima por buen comportamiento pero tiene que pagar la hipoteca, el colegio y la factura del taller el mismo d\u00eda. Los resultados dan ox\u00edgeno, pero el sector sigue pareciendo una monta\u00f1a rusa con los frenos averiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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