La Secretar\u00eda de Obras y Servicios de la Ciudad de M\u00e9xico termin\u00f3 la obra civil de las tres estaciones que faltaban en la L\u00ednea 11 del Troleb\u00fas Elevado, esa ruta que va de Chalco a Santa Martha y se conecta con el Cableb\u00fas y el Metro. Despu\u00e9s de meses de andamios y maquinaria bailando sobre la M\u00e9xico-Puebla, el proyecto que inici\u00f3 en 2023 se acerca a su entrega completa, como cuando por fin terminas de armar un mueble sueco sin perder tornillos.<\/p>\n
Las paradas Teotongo, La Virgen y Xico ya tienen andenes, estructuras y puentes peatonales listos. La l\u00ednea mide 18.5 kil\u00f3metros y une el oriente de la capital con el Estado de M\u00e9xico, permitiendo que usuarios de Iztapalapa y Chalco viajen sin depender solo de combis o autos. Actualmente funcionan doce estaciones desde su apertura en mayo de 2025, cuando obras hidr\u00e1ulicas y detalles t\u00e9cnicos obligaron a arrancar con menos paradas. Ahora, con estas tres cerradas, el servicio podr\u00e1 operar sin huecos, aunque a\u00fan faltan letreros, iluminaci\u00f3n y ajustes operativos.<\/p>\n
Las im\u00e1genes compartidas por SNT: Movilidad Urbana muestran el avance final, con la maquinaria retirada y los carriles laterales de la autopista recuperados. La constructora pidi\u00f3 pr\u00f3rroga por complicaciones t\u00e9cnicas, pero el resultado est\u00e1 ah\u00ed: conectividad directa para La Paz y colonias cercanas. El secretario de Movilidad del Estado de M\u00e9xico hab\u00eda se\u00f1alado que el objetivo era terminar a mediados de mayo, y aunque se extendi\u00f3, las obras siguieron adelante sin detener el servicio ya existente.<\/p>\n
Al final, el Troleb\u00fas demuestra que hasta las rutas elevadas pueden completar su trayecto cuando se pone orden en los detalles pendientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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