Durante un mitin en Lubbock, Texas, Donald Trump volvi\u00f3 a vender sus aranceles del 25 por ciento al sector automotriz mexicano como el remedio m\u00e1gico que obligar\u00e1 a las empresas a mudarse a Estados Unidos. El anuncio llega justo cuando la administraci\u00f3n de Claudia Sheinbaum sigue negociando con Washington para ajustar esas mismas tarifas impuestas desde el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Trump se present\u00f3 como el salvador que atrae f\u00e1bricas de Canad\u00e1, M\u00e9xico, Jap\u00f3n, Corea del Sur y China. Seg\u00fan \u00e9l, todas est\u00e1n corriendo a construir en territorio estadounidense porque, de lo contrario, pagar\u00edan entre 25 y 50 por ciento extra. El republicano insisti\u00f3 en que otros pa\u00edses \u201crobaban\u201d empleos y que ahora las compa\u00f1\u00edas deben \u201cpagar un precio alto\u201d si fabrican fuera de su frontera. Mencion\u00f3 el caso de Toyota, que supuestamente invierte 3 mil 600 millones de d\u00f3lares para trasladar producci\u00f3n de M\u00e9xico a Texas.<\/p>\n
Sin embargo, la realidad muestra que las pl\u00e1ticas entre ambos gobiernos contin\u00faan y que M\u00e9xico defiende sus intereses con firmeza. Las empresas no han abandonado masivamente el pa\u00eds como Trump asegura, y las negociaciones buscan soluciones que protejan la integraci\u00f3n productiva regional. El mandatario estadounidense repiti\u00f3 que la mano de obra barata en el sur era el problema, pero omiti\u00f3 que el mercado norteamericano sigue dependiendo de esa cadena de suministro compartida.<\/p>\n
Al final, el discurso de Trump parece m\u00e1s un n\u00famero de circo para las elecciones del Congreso que una pol\u00edtica con efectos duraderos. Mientras tanto, Sheinbaum y su equipo siguen sentados en la mesa, tranquilos y sin ceder terreno ante el ruido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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