Imag\u00ednate un tren que sale de R\u00edo Hondo como si fuera un repartidor de pizzas que decidi\u00f3 volverse metro. Eso es lo que est\u00e1 cocinando Naucalpan con el respaldo del gobierno federal y del Estado de M\u00e9xico: un recorrido de 14.6 kil\u00f3metros que unir\u00e1 al Edomex con las alcald\u00edas Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y Cuauht\u00e9moc. El proyecto ya est\u00e1 en etapa de estudios t\u00e9cnicos y promete llevar a 400 mil personas directo a sus destinos, con un radio de influencia que alcanza a 1.74 millones de habitantes.<\/p>\n
El tramo mexiquense medir\u00e1 7.4 kil\u00f3metros y el capitalino 7.2. Partir\u00e1 de San Jos\u00e9 R\u00edo Hondo y llegar\u00e1 a Buenavista, ese nudo donde ya se juntan Metro, Metrob\u00fas, el Tren Suburbano y hasta las rutas futuras a Pachuca y Quer\u00e9taro. La inversi\u00f3n ronda los 15 mil 160 millones de pesos y se calcula que mover\u00e1 192 mil pasajeros diarios. El alcalde Isaac Mart\u00edn Montoya M\u00e1rquez record\u00f3 que la idea viene desde la campa\u00f1a de la presidenta Claudia Sheinbaum y que ahora avanza con apoyo de la Uni\u00f3n Europea y empresas como Stadler y Alstom. Hasta se contempla usar la v\u00eda para carga y pasajeros, como si el tren fuera un multitasking profesional.<\/p>\n
En paralelo, el gobierno de Delfina G\u00f3mez ya ech\u00f3 a andar el Tren Ligero Texcoco-La Paz, de 20.85 kil\u00f3metros y 12 estaciones, con 18 mil 154 millones de pesos y 127 mil usuarios diarios. Ambos proyectos demuestran que la coordinaci\u00f3n entre los tres niveles de gobierno no es solo discurso: es rieles, estaciones y menos tiempo perdido en tr\u00e1fico.<\/p>\n
Al final, lo que parec\u00eda un sue\u00f1o de campa\u00f1a ahora tiene planos, empresas internacionales y fechas. Quien dude de la movilidad metropolitana solo necesita esperar a que el primer vag\u00f3n pase frente a su casa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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