La agencia HR Ratings solt\u00f3 una recomendaci\u00f3n que suena a tarea de fin de semana: bajar las importaciones de gasolina hasta el 30 por ciento del consumo nacional. El objetivo es que Pemex respire mejor en sus finanzas y deje de parecer el amigo que siempre pide prestado. Actualmente M\u00e9xico trae del extranjero cerca del 45 por ciento, una cifra que ya baj\u00f3 desde el 65 por ciento de hace ocho a\u00f1os.<\/p>\n
\u00c9dgar Gonz\u00e1lez, de HR Ratings, explic\u00f3 que si la petrolera produce el 70 por ciento en casa y solo importa el resto, sus n\u00fameros mejorar\u00edan de forma notable. Los datos de la propia empresa muestran que la producci\u00f3n de gasolina subi\u00f3 de 252 mil 400 a 356 mil 300 barriles diarios entre 2023 y 2025. En los primeros ocho meses de 2026 el promedio alcanz\u00f3 391 mil barriles diarios, con picos de 439 mil 300 en agosto. Las importaciones, por su parte, bajaron de 422 mil a 337 mil 600 barriles diarios entre 2022 y 2025, y en lo que va del a\u00f1o promedian 322 mil 600.<\/p>\n
Las modernizaciones en las refiner\u00edas de Tula y Minatitl\u00e1n ya est\u00e1n ayudando a procesar m\u00e1s crudo y generar combustibles de mayor valor. En agosto el Sistema Nacional de Refinaci\u00f3n proces\u00f3 un mill\u00f3n de barriles diarios, aunque la demanda interna sigue siendo el doble. HR Ratings se\u00f1ala que los precios internacionales del petr\u00f3leo siguen presionando costos, pero Pemex avanza con pasos firmes hacia menor dependencia externa.<\/p>\n
Al final, reducir importaciones no es magia, pero Pemex ya demostr\u00f3 que puede ajustar el termostato sin que se le queme la cocina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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