En un giro digno de un sitcom burocr\u00e1tico, M\u00e9xico y Estados Unidos decidieron que sus aviones se extra\u00f1aban mutuamente. El Departamento de Transporte gringo, en un arrebato de sensatez, levant\u00f3 las restricciones que imped\u00edan a aerol\u00edneas mexicanas abrir nuevas rutas desde el AICM y el flamante AIFA hacia su territorio.<\/p>\n
Claro, no ser\u00eda una fiesta internacional sin el aguafiestas de turno. La FAA dej\u00f3 una lista de 21 \u201cobservaciones\u201d, que suenan m\u00e1s a la lista de quejas de un hu\u00e9sped de hotel hipocondriaco que a un problema real. Mientras tanto, el Instituto Nacional de Investigaciones Jur\u00eddicas-Aeron\u00e1uticas (Inija) ya sac\u00f3 su bolita de cristal para predecir un apocalipsis presupuestario, asegurando que a la autoridad mexicana no le alcanza ni para los clips, proyectando un futuro donde los inspectores pagan su propio caf\u00e9. Seg\u00fan ellos, se necesita tecnolog\u00eda de punta, expertos de la NASA y sueldos de estrella de rock para atender las minucias.<\/p>\n
La Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), por su parte, parece haber respondido con el equivalente a un encogimiento de hombros y un \u201clo tenemos\u201d. Est\u00e1n lidiando con detalles como actualizar manuales y reforzar programas, tareas que para los pesimistas son el fin del mundo, pero para cualquier oficinista con cafe\u00edna son un martes cualquiera. El gobierno mexicano, enfocado en el premio gordo, celebr\u00f3 la decisi\u00f3n como una nueva era de cooperaci\u00f3n, demostrando que mientras unos cuentan problemas, otros cuentan aviones despegando.<\/p>\n
As\u00ed que, mientras los expertos se ahogan en un vaso de agua por 21 observaciones t\u00e9cnicas, el resto de nosotros podemos empezar a buscar vuelos baratos. La FAA volver\u00e1 en diciembre, probablemente para asegurarse de que las grapas de los informes tengan el \u00e1ngulo correcto. Un peque\u00f1o precio por la gloria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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