{"id":9462,"date":"2023-10-05T12:00:31","date_gmt":"2023-10-05T18:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elchapucero.com\/?p=9462"},"modified":"2023-10-05T12:00:32","modified_gmt":"2023-10-05T18:00:32","slug":"brasil-71m-en-hundimiento-de-portaviones-toxico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/noticias\/internacional\/brasil-71m-en-hundimiento-de-portaviones-toxico\/","title":{"rendered":"Brasil: $7,1M en hundimiento de portaviones t\u00f3xico"},"content":{"rendered":"\n

La Armada de Brasil <\/strong>gast\u00f3 m\u00e1s de 37,2 millones de reales (unos 7,1 millones de d\u00f3lares)\u00a0para\u00a0hundir\u00a0en febrero en el Atl\u00e1ntico el portaviones Sao Paulo,\u00a0que\u00a0se encontraba\u00a0fuera de servicio y que estuvo flotando sin rumbo durante meses, tras el rechazo de los puertos para aceptarlo por los materiales t\u00f3xicos que llevaba en su casco.<\/p>\n\n\n\n

En el operativo\u00a0trabajaron<\/strong>\u00a0298 militares<\/strong>, seg\u00fan informaciones del Estado Mayor de la Armada, que respondi\u00f3 a una solicitud v\u00eda\u00a0Ley de Acceso a la Informaci\u00f3n (LAI) del portal\u00a0G1.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El buque Sao Paulo, de 32.000 toneladas<\/strong>, 265 metros de eslora y capacidad para transportar 40 aeronaves, fue construido en Francia en 1963. La Marina de Brasil lo incorpor\u00f3 a su flota en 2001 y fue desactivado en 2017. Era el \u00fanico portaviones\u00a0de este tipo que pose\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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El casco fue vendido a la empresa turca S\u00f6k en 2021, por 10 millones de reales (unos 2 millones de d\u00f3lares) y, el 4 de agosto de 2022, sali\u00f3 del muelle de la Armada en R\u00edo de Janeiro rumbo a un astillero en la ciudad turca de Aliaga, donde ser\u00eda desmantelado y reciclado.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDeterioro de los ecosistemas\u00bb<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En aquel momento, el Instituto Brasile\u00f1o de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (Ibama) consider\u00f3 que un posible hundimiento del buque podr\u00eda provocar la muerte de especies y el deterioro de los ecosistemas, ya que conten\u00eda en su estructura 9,6 toneladas de amianto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 29 de agosto de 2022, las autoridades turcas\u00a0anularon el permiso<\/strong>\u00a0para que ingresase en sus aguas, tras no\u00a0recibir los informes solicitados sobre el inventario de materiales t\u00f3xicos del buque.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Cancelada la autorizaci\u00f3n de Turqu\u00eda, Ibama orden\u00f3 el regreso a Brasil del Sao Paulo. Cuando la embarcaci\u00f3n lleg\u00f3 al estado de Pernambuco, el gobierno se neg\u00f3 a recibirlo por el riesgo ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Tras meses de disputa sobre sus destino, finalmente, el 20 de enero, la Marina tom\u00f3 su control y lo llev\u00f3 hasta una zona segura en caso de un hundimiento no programado.<\/p>\n\n\n\n

En febrero, se llev\u00f3 a cabo la operaci\u00f3n de hundimiento del Sao Paulo, en aguas de jurisdicci\u00f3n brasile\u00f1a, a<\/strong> 350 kil\u00f3metros de la costa del estado de Pernambuco<\/strong>, y a una profundidad de aproximadamente 5.000 metros.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUna cat\u00e1strofe anunciada\u00bb<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Los ambientalistas consideran el hundimiento como \u00abuna cat\u00e1strofe anunciada<\/strong>\u00ab. El director de Programas de Greenpeace Brasil, Leandro Ramos,\u00a0asegur\u00f3\u00a0entonces que la decisi\u00f3n de sumergir el barco \u00abse tom\u00f3 sin una evaluaci\u00f3n adecuada de los da\u00f1os que el amianto y otras sustancias t\u00f3xicas presentes en el casco del barco podr\u00edan causar al ecosistema marino<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Ramos destac\u00f3 que lo que se deber\u00eda haber reparado los b\u00e1sico del buque\u00a0para garantizar su navegabilidad \u00abhasta que pudiera transportarse de forma segura a un astillero\u00bb. \u00abEra necesario retirar el amianto y realizar posteriormente un correcto reciclaje t\u00e9cnico y medioambiental del resto de la estructura.\u00a0Pero todo esto se fue al fondo del mar<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan G1, el hundimiento del buque supuso una p\u00e9rdida estimada de al menos 27 millones de reales (5 millones de d\u00f3lares) para las arcas p\u00fablicas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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