El precio promedio de la turbosina registr\u00f3 un incremento anual de 116.5 por ciento, situaci\u00f3n que mantiene bajo presi\u00f3n las finanzas de las aerol\u00edneas mexicanas. Datos de Platts, \u00edndice de S&P, ubican el barril de combustible para aviaci\u00f3n en 194.90 d\u00f3lares, mientras en Am\u00e9rica Latina el promedio alcanza los 196 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
El encarecimiento est\u00e1 relacionado con las afectaciones al mercado energ\u00e9tico derivadas del conflicto en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz. Aunque la industria increment\u00f3 la producci\u00f3n de turbosina durante los \u00faltimos meses, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas contin\u00faan enfrentando mayores costos y han recurrido a ajustes en sus tarifas para compensarlos.<\/p>\n\n\n\n
Analistas de Verum estiman que las tres aerol\u00edneas p\u00fablicas mexicanas acumularon p\u00e9rdidas por 379 millones de d\u00f3lares durante el primer semestre. Entre los factores que podr\u00edan determinar su desempe\u00f1o se encuentran la evoluci\u00f3n del petr\u00f3leo, el tipo de cambio, la disponibilidad de aeronaves y la posibilidad de trasladar los costos a los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Aerom\u00e9xico y Volaris han fortalecido sus operaciones internacionales para generar mayores ingresos. Aerom\u00e9xico obtiene casi la mitad de sus ingresos de este segmento, mientras Volaris reporta un crecimiento de 15 por ciento en pasajeros internacionales. Viva Aerobus, en contraste, redujo capacidad y mantiene mayor concentraci\u00f3n en M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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