La industria automotriz mexicana busca consolidar al pa\u00eds como un centro internacional de producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados. La Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destac\u00f3 que M\u00e9xico cuenta con mano de obra especializada, capacidad manufacturera y una estrecha integraci\u00f3n comercial con Norteam\u00e9rica para alcanzar este objetivo.<\/p>\n\n\n\n
Durante agosto de 2026, la producci\u00f3n nacional alcanz\u00f3 16 mil 389 unidades, un crecimiento anual de 100.2 por ciento, mientras las exportaciones aumentaron 116.7 por ciento, hasta 14 mil 310 veh\u00edculos. Entre enero y agosto se fabricaron 101 mil 940 unidades y se exportaron 85 mil 687, reflejando una recuperaci\u00f3n del sector.<\/p>\n\n\n\n
Rogelio Arzate, presidente de ANPACT, se\u00f1al\u00f3 que M\u00e9xico dispone actualmente de 12 plantas productivas y pr\u00f3ximamente incorporar\u00e1 una decimotercera en Nuevo Le\u00f3n, vinculada con Volvo. Consider\u00f3 necesario atraer inversiones, fortalecer proveedores nacionales y desarrollar componentes de distintos niveles para elevar el contenido mexicano en la producci\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n
El sector tambi\u00e9n busca ampliar su participaci\u00f3n en tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas, gas natural, hidr\u00f3geno y biocombustibles. Sin embargo, enfrenta desaf\u00edos por la revisi\u00f3n del T-MEC y los aranceles estadounidenses. Las armadoras pretenden conservar las reglas de origen vigentes y reducir los grav\u00e1menes para fortalecer su competitividad internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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