La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) acaba de presentar un presupuesto que desaf\u00eda toda l\u00f3gica, la f\u00edsica y probablemente varias leyes universales. Para el a\u00f1o fiscal 2027, planean entregarle al Estado la m\u00f3dica suma de 3.608 millones de d\u00f3lares, lo que representa un jugoso aumento de 414 millones en comparaci\u00f3n con 2026. Es el equivalente financiero a sacarse la loter\u00eda y que al d\u00eda siguiente te suban el sueldo por hacer menos.<\/p>\n
El truco de magia se vuelve m\u00e1s impresionante cuando vemos los detalles. El canal proyecta ingresos totales por 5.555 millones de d\u00f3lares, pero aqu\u00ed viene la genialidad: lo har\u00e1 con menos barcos. Se esperan 10.750 tr\u00e1nsitos, lo que significa 743 buques menos que el a\u00f1o anterior. Es como si un taxista anunciara que ganar\u00e1 m\u00e1s dinero el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero planea trabajar dos meses menos. Una estrategia audaz que el resto de los mortales no hemos entendido.<\/p>\n
La raz\u00f3n detr\u00e1s de esta aparente locura tiene nombre y apellido: fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o. Seg\u00fan los pron\u00f3sticos, se viene una sequ\u00eda tan potente que el canal podr\u00eda empezar a cobrar por metro c\u00fabico de aire. La NOAA de Estados Unidos advirti\u00f3 que hay un 69% de probabilidades de que el fen\u00f3meno sea hist\u00f3rico, superando a todos los anteriores desde 1950. B\u00e1sicamente, El Ni\u00f1o viene con ganas, no a traer regalos, sino a llevarse hasta la \u00faltima gota de agua.<\/p>\n
Ante este panorama apocal\u00edptico, la soluci\u00f3n de la ACP es poner a los barcos a dieta, reduciendo el calado a 44 pies. En t\u00e9rminos simples, les est\u00e1n pidiendo que floten un poquito m\u00e1s para no raspar el fondo del canal, que cada vez se parece m\u00e1s a un charco. Lo m\u00e1s c\u00f3mico del asunto es la declaraci\u00f3n de la jefa de la ACP, quien afirm\u00f3 que no est\u00e1n previendo una reducci\u00f3n del tr\u00e1nsito, a pesar de que su propio presupuesto ya contempla 743 viajes menos.<\/p>\n
Al final, el Canal de Panam\u00e1 nos est\u00e1 dando una lecci\u00f3n magistral de optimismo financiero y contabilidad creativa. Se enfrentan a una sequ\u00eda de proporciones b\u00edblicas que obligar\u00e1 a pasar menos barcos y a que estos lleven menos carga, pero de alguna manera, van a ganar m\u00e1s dinero que nunca. Quiz\u00e1s descubrieron c\u00f3mo convertir la evaporaci\u00f3n en d\u00f3lares o simplemente le subieron el precio al peaje a niveles estratosf\u00e9ricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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