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La industria automotriz de M\u00e9xico atraviesa un periodo complejo ante los posibles cambios en las reglas comerciales de Am\u00e9rica del Norte, la falta de nuevas inversiones vinculadas con la relocalizaci\u00f3n y las pol\u00edticas de Estados Unidos para atraer producci\u00f3n. Especialistas advierten que el sector automotor y las autopartes concentran los mayores riesgos.<\/p>\n\n\n\n
El panorama se agrav\u00f3 despu\u00e9s de que Toyota anunciara el traslado de parte de la producci\u00f3n de la camioneta Tacoma, fabricada en Baja California, hacia Texas. Este movimiento se suma al cierre de una planta de Nissan en Morelos y del complejo Cooperation Manufacturing Plant, ubicado en Aguascalientes.<\/p>\n\n\n\n
Analistas se\u00f1alaron que las nuevas reglas de origen del T-MEC exigen mayor contenido regional en los veh\u00edculos enviados a Estados Unidos. Washington incluso habr\u00eda planteado elevar el porcentaje requerido, medida que podr\u00eda impulsar a las armadoras a trasladar m\u00e1s operaciones hacia territorio estadounidense para aprovechar incentivos fiscales y evitar aranceles.<\/p>\n\n\n\n
La incertidumbre tambi\u00e9n podr\u00eda retrasar proyectos de General Motors, Ford, Stellantis, Volkswagen y otras empresas que requieren estabilidad jur\u00eddica. Aunque representantes del sector consideran que M\u00e9xico seguir\u00e1 siendo relevante, expertos advierten que el pa\u00eds necesita avanzar hacia la investigaci\u00f3n, el desarrollo tecnol\u00f3gico y la electromovilidad para conservar inversiones y empleos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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