{"id":83527,"date":"2026-07-02T05:31:00","date_gmt":"2026-07-02T11:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elchapucero.com\/?p=83527"},"modified":"2026-07-02T17:33:12","modified_gmt":"2026-07-02T23:33:12","slug":"europa-acepta-que-iran-podria-cobrar-por-el-paso-en-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/noticias\/internacional\/europa-acepta-que-iran-podria-cobrar-por-el-paso-en-ormuz\/","title":{"rendered":"Europa acepta que Ir\u00e1n podr\u00eda cobrar por el paso en Ormuz"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las principales potencias europeas comienzan a aceptar que los buques que crucen el estrat\u00e9gico estrecho de Ormuz podr\u00edan tener que pagar tarifas a Ir\u00e1n y Om\u00e1n tras el reciente conflicto en Oriente Medio. De acuerdo con personas familiarizadas con las negociaciones, varios gobiernos europeos ya consideran inevitable alg\u00fan tipo de cobro por servicios relacionados con la navegaci\u00f3n y la seguridad en esta ruta clave para el comercio mundial de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque p\u00fablicamente Estados Unidos y varios pa\u00edses \u00e1rabes del Golfo siguen rechazando cualquier peaje, en privado algunos gobiernos europeos y funcionarios de la regi\u00f3n admiten que el nuevo escenario obligar\u00e1 a negociar un mecanismo de pagos. Entre las opciones analizadas figuran tarifas por desminado, seguridad mar\u00edtima, asistencia a la navegaci\u00f3n y protecci\u00f3n ambiental, similares a los modelos utilizados en otros pasos estrat\u00e9gicos como el estrecho de Malaca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al mismo tiempo, Reino Unido, Francia y otros pa\u00edses europeos impulsan la creaci\u00f3n de una coalici\u00f3n internacional para retirar minas y garantizar la navegaci\u00f3n en Ormuz, aunque su despliegue depender\u00e1 del avance de las negociaciones entre Washington y Teher\u00e1n para alcanzar un acuerdo de paz permanente. Mientras tanto, Europa ha pedido a Ir\u00e1n y Om\u00e1n que cualquier eventual sistema de tarifas no discrimine a los buques por su nacionalidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El estrecho de Ormuz transporta tradicionalmente cerca de una quinta parte del petr\u00f3leo y del gas natural licuado que se comercia en el mundo. Tras el acuerdo provisional entre Estados Unidos e Ir\u00e1n, el flujo de embarcaciones ha comenzado a recuperarse, mientras Teher\u00e1n insiste en mantener alg\u00fan grado de control sobre la v\u00eda mar\u00edtima. El debate sobre qui\u00e9n administrar\u00e1 el paso y bajo qu\u00e9 condiciones se perfila como uno de los principales temas de la nueva etapa de negociaciones en Oriente Medio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las principales potencias europeas comienzan a aceptar que los buques que crucen el estrat\u00e9gico estrecho de Ormuz podr\u00edan tener que pagar tarifas a Ir\u00e1n y Om\u00e1n tras el reciente conflicto en Oriente Medio. 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