La industria mexicana de autopartes registr\u00f3 en 2025 una contracci\u00f3n anual de 2.21%, con una producci\u00f3n total de 119 mil 2 millones de d\u00f3lares, lo que signific\u00f3 una p\u00e9rdida de 2 mil 687 millones respecto al r\u00e9cord de 2024. La Industria Nacional de Autopartes (INA) atribuye el retroceso a la incertidumbre generada por las pol\u00edticas arancelarias de Donald Trump y al d\u00e9bil desempe\u00f1o del mercado automotriz en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Las exportaciones cayeron 6%, sumando 103 mil 508 millones de d\u00f3lares 2 mil 571 millones menos que el a\u00f1o previo. Estados Unidos concentr\u00f3 el 87% de los env\u00edos. A pesar de la baja, M\u00e9xico fortaleci\u00f3 su liderazgo como principal proveedor de autopartes para EE.UU., alcanzando una participaci\u00f3n promedio de 43.74% en las importaciones estadounidenses, la m\u00e1s alta registrada.<\/p>\n\n\n\n
Julio Galv\u00e1n Cruz, de la INA, se\u00f1al\u00f3 que tras ca\u00eddas iniciales de hasta 8.9%, el sector mostr\u00f3 recuperaci\u00f3n desde junio. En diciembre, la producci\u00f3n creci\u00f3 6.52% interanual hasta 8 mil 964 millones de d\u00f3lares, con segmentos clave como partes el\u00e9ctricas (19.3%), transmisiones y componentes de motor.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el saldo comercial se mantuvo positivo y la integraci\u00f3n con Norteam\u00e9rica se preserv\u00f3, el a\u00f1o estuvo marcado por retos. La INA ve estabilidad hacia adelante gracias a la resiliencia mostrada y al rol estrat\u00e9gico del sector en la cadena de suministro regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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