La industria de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico mostr\u00f3 un comportamiento mixto durante enero de 2026, seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n\n\n\n
Mientras las exportaciones rompieron una racha de cuatro ca\u00eddas anuales consecutivas al registrar un avance de 2.33% interanual con 224 mil 528 unidades enviadas al exterior, la producci\u00f3n retrocedi\u00f3 2.65% respecto al mismo mes de 2025, al ensamblar 303 mil 980 veh\u00edculos, el nivel m\u00e1s bajo para un enero desde 2023.<\/p>\n\n\n\n
El principal destino de las exportaciones sigui\u00f3 siendo Estados Unidos, que absorbi\u00f3 73.2% del total (164 mil 296 unidades), seguido de Canad\u00e1 con 13.4% (30 mil 155 unidades). A pesar del ligero repunte anual, las exportaciones cayeron 1.20% en comparaci\u00f3n con diciembre de 2025, marcando el cuarto mes consecutivo de contracci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
En contraste, los camiones ligeros dominaron la producci\u00f3n con 78.5% (238 mil 495 unidades), mientras que los autom\u00f3viles representaron el 21.5% restante (65 mil 485 unidades).En el mercado interno, las ventas de veh\u00edculos ligeros nuevos alcanzaron 131 mil 491 unidades, un incremento anual de 8.7%, el mejor arranque de a\u00f1o registrado desde 2005.<\/p>\n\n\n\n
Este desempe\u00f1o positivo ocurri\u00f3 en medio de la tradicional \u201ccuesta de enero\u201d y una cautela generalizada entre los consumidores.Los datos provienen del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Veh\u00edculos Ligeros (RAIAVL), basado en reportes de 22 empresas afiliadas a la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y ocho no afiliadas, que engloban 41 marcas. El comportamiento diferenciado entre exportaci\u00f3n, producci\u00f3n y ventas internas refleja los desaf\u00edos y oportunidades que enfrenta el sector al inicio de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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