Desde el inicio de su administraci\u00f3n en octubre de 2024, la jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Clara Brugada Molina, ha impulsado ambiciosas promesas para erradicar los baches, un problema cr\u00f3nico que afecta la movilidad y seguridad en la capital.<\/p>\n\n\n\n
Apenas dos semanas despu\u00e9s de asumir el cargo, lanz\u00f3 el programa \u201cBachet\u00f3n\u201d con el objetivo de tapar inicialmente 42 mil baches en 56 colonias y aspirar a una \u201cciudad con cero baches\u201d, coordinando esfuerzos con las 16 alcald\u00edas. Sin embargo, pese a reportes de avances como la atenci\u00f3n de cientos de miles de hoyos, los capitalinos contin\u00faan enfrentando vialidades deterioradas.<\/p>\n\n\n\n
En su Primer Informe de Gobierno, rendido en octubre de 2025, Brugada anunci\u00f3 el programa estrat\u00e9gico de repavimentaci\u00f3n \u201cCualli Ohtli\u201d, que busca rehabilitar 250 kil\u00f3metros lineales de avenidas primarias \u2014equivalentes a la distancia entre la CDMX y Quer\u00e9taro\u2014 con una inversi\u00f3n de 2 mil 600 millones de pesos hasta mayo de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Aunque se observan mejoras en algunas vialidades con nuevo asfalto, persisten cr\u00edticas por detalles pendientes, como la falta de se\u00f1alizaci\u00f3n en carriles. Expertos del Instituto de Geolog\u00eda de la UNAM recuerdan que el hundimiento diferencial de la ciudad, que alcanza hasta 40 cent\u00edmetros anuales en ciertas zonas debido a su origen lacustre y la sobreexplotaci\u00f3n de acu\u00edferos, complica cualquier soluci\u00f3n permanente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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