China se prepara para enviar un buque de carga que probar\u00e1 una nueva ruta de transporte a trav\u00e9s de la Ruta Mar\u00edtima del Norte, inform\u00f3 este jueves Politico.<\/p>\n\n\n\n
El buque zarpar\u00e1 del puerto chino de Ningbo-Zhoushan acompa\u00f1ado de rompehielos el 20 de septiembre y se dirigir\u00e1 al puerto brit\u00e1nico de Felixstowe.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s que transporte<\/p>\n\n\n\n
El fundador del Arctic Institute en Washington, Malte Humpert, destac\u00f3 la importancia de este paso. \u00abEl \u00c1rtico es la primera regi\u00f3n donde el cambio clim\u00e1tico est\u00e1 alterando el mapa geopol\u00edtico. Si no tuvi\u00e9ramos cambio clim\u00e1tico, no estar\u00edamos hablando de esto. Rusia no estar\u00eda produciendo petr\u00f3leo y gas en el \u00c1rtico. China no estar\u00eda enviando buques portacontenedores a trav\u00e9s del \u00c1rtico\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u00abHace diez a\u00f1os, todos pensaban que antes de 2040 o 2050 no ver\u00edamos transporte de contenedores en el \u00c1rtico. Y aqu\u00ed estamos en 2025, y los chinos lo est\u00e1n haciendo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. \u00ab\u00bfObtienen ganancias? Realmente no importa\u2026 se trata de adquirir conocimiento, entender c\u00f3mo hacerlo. Eso es lo que est\u00e1n haciendo los chinos: est\u00e1n ganando experiencia y entrenando a las tripulaciones de los buques\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El experto tambi\u00e9n dio ejemplos con productos chinos en Europa. \u00abTodos los art\u00edculos navide\u00f1os chinos que compramos en Europa se env\u00edan desde China a finales de septiembre. Normalmente tarda entre 40 y 50 d\u00edas, por lo que llega a R\u00f3terdam a principios o mediados de noviembre. Pero todo llega al mismo tiempo, creando atascos. Los grandes barcos pueden esperar una o dos semanas antes de poder entrar en R\u00f3terdam o Hamburgo. Al pasar por el \u00c1rtico, este barco llegar\u00e1 tres o cuatro semanas antes, cuando los puertos est\u00e9n vac\u00edos\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el experto.<\/p>\n\n\n\n
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