{"id":62897,"date":"2025-09-13T04:25:00","date_gmt":"2025-09-13T10:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elchapucero.com\/?p=62897"},"modified":"2025-09-12T16:26:32","modified_gmt":"2025-09-12T22:26:32","slug":"china-inaugura-el-puente-atirantado-mas-largo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/noticias\/internacional\/china-inaugura-el-puente-atirantado-mas-largo-del-mundo\/","title":{"rendered":"China inaugura el puente atirantado m\u00e1s largo del mundo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">China abri\u00f3 al tr\u00e1fico el puente atirantado m\u00e1s largo del mundo que conecta las ciudades de Changzhou y Taizhou en la provincia de Jiangsu, ubicada al este del gigante asi\u00e1tico, recoge South China Morning Post.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva mega estructura, que cuenta con una longitud de 10,3 kil\u00f3metros y se extiende sobre el rio Yangts\u00e9, tom\u00f3 seis a\u00f1os en construir, utilizando varias t\u00e9cnicas pioneras a nivel mundial, y ha permitido reducir el tiempo de viaje de m\u00e1s de una hora a solo 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, es el primer puente sobre un r\u00edo que alberga una autopista, una carretera convencional y una l\u00ednea ferroviaria interurbana. El objetivo de su construcci\u00f3n es impulsar el crecimiento regional y estrechar los v\u00ednculos entra las distintas zonas alrededor del r\u00edo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s distintivas de la estructura es su cubierta inferior asim\u00e9trica, con una v\u00eda f\u00e9rrea de 200 kil\u00f3metros por hora a un lado y una carretera convencional al otro, siendo esta la primera vez que se utiliza un dise\u00f1o de tr\u00e1fico paralelo en un puente de gran envergadura, pues la mayor\u00eda de los puentes de este tipo mantiene el ferrocarril en el centro para mantener el equilibrio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El jefe del proyecto, Zhong Aixiu, de la empresa estatal China Communications Construction Company, afirm\u00f3 que los retos que plante\u00f3 el puente durante su construcci\u00f3n obligaron a los ingenieros a inventar sus propias herramientas. As\u00ed, el equipo desarroll\u00f3 una gr\u00faa torre guiada por sat\u00e9lite y una gr\u00faa para tableros de puentes que ayudaron a colocar los segmentos enormes con una precisi\u00f3n milim\u00e9trica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, el jefe de obra del departamento de transporte de Jiangsu, Li Zhen, afirm\u00f3 que se introdujeron varias caracter\u00edsticas \u00fanicas al megapuente, entre ellas unos cimientos dise\u00f1ados para soportar las fuertes corrientes del r\u00edo y las torres en forma de diamante fabricadas en acero y hormig\u00f3n para una mayor estabilidad, as\u00ed como unas justas flexibles que se ajustan a los cambios de temperatura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China abri\u00f3 al tr\u00e1fico el puente atirantado m\u00e1s largo del mundo que conecta las ciudades de Changzhou y Taizhou en la provincia de Jiangsu, ubicada al este del gigante asi\u00e1tico, recoge South China Morning Post. 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