Stellantis, el gigante automotriz propietario de Jeep, anunci\u00f3 el relanzamiento de la Jeep Cherokee 2026, ahora con un motor h\u00edbrido y producida en su planta de Toluca, M\u00e9xico. Este modelo, que inicia en 36,995 d\u00f3lares, busca revitalizar las ventas de la marca tras seis a\u00f1os de ca\u00eddas consecutivas, consolidando a M\u00e9xico como un hub clave para la electrificaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica.La nueva Cherokee, basada en la plataforma STLA Large, incorpora un motor turbo de 1.6 litros con tecnolog\u00eda h\u00edbrida, ofreciendo una autonom\u00eda superior a 800 kil\u00f3metros. Con un interior renovado y el sistema Connect One de Stellantis, el veh\u00edculo promete un 30% m\u00e1s de capacidad de carga, apuntando al competitivo segmento de SUVs medianos en EU, que representa el 20% del mercado automotriz, seg\u00fan la USITC.<\/p>\n\n\n\n
La producci\u00f3n en Toluca, que ya fabrica la Jeep Compass, generar\u00e1 1,500 empleos directos y fortalecer\u00e1 la cadena de suministro local, con un 60% de componentes mexicanos, seg\u00fan la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.A pesar de los aranceles del 25% impuestos por EU a importaciones mexicanas, Stellantis mantiene su apuesta por M\u00e9xico, donde invirti\u00f3 1,600 millones de d\u00f3lares en 2024 para electrificar su planta de Toluca. Sin embargo, la empresa enfrenta retos: en abril, paus\u00f3 temporalmente operaciones en M\u00e9xico y Canad\u00e1 por el impacto de las tarifas, que costar\u00e1n a Stellantis 1,500 millones de euros en 2025, seg\u00fan su CEO, Antonio Filosa.<\/p>\n\n\n\n
La flexibilidad de producir m\u00faltiples modelos en Toluca mitiga estos costos, pero la revisi\u00f3n del T-MEC en 2026 genera incertidumbre.El relanzamiento de la Cherokee impulsa el nearshoring, con M\u00e9xico captando el 12% de la inversi\u00f3n automotriz global en 2024, seg\u00fan el Inegi. Analistas de Banorte destacan que la producci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en M\u00e9xico, que creci\u00f3 un 15% en el \u00faltimo a\u00f1o, posiciona al pa\u00eds como l\u00edder en la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, la dependencia del mercado estadounidense, que absorbe el 80% de las exportaciones automotrices mexicanas, plantea riesgos ante pol\u00edticas proteccionistas. Stellantis espera que la Cherokee, con su sello mexicano, recupere cuota de mercado y refuerce la econom\u00eda regional.<\/p>\n\n\n\n
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