La plataforma de movilidad DiDi solicit\u00f3 al gobierno mexicano autorizaci\u00f3n para operar en los aeropuertos del pa\u00eds, con miras a capitalizar la llegada de millones de turistas durante el Mundial de Futbol 2026, que M\u00e9xico coorganizar\u00e1 con Estados Unidos y Canad\u00e1. Esta iniciativa busca fortalecer su posici\u00f3n en el mercado de transporte, en un contexto de creciente competencia y oportunidades econ\u00f3micas derivadas del evento deportivo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un comunicado emitido por DiDi, la empresa present\u00f3 una propuesta formal a la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para incluir sus servicios en las terminales a\u00e9reas de Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara y Monterrey, sedes del Mundial. La compa\u00f1\u00eda argumenta que su tecnolog\u00eda y precios competitivos podr\u00edan generar beneficios econ\u00f3micos significativos, estimando un impacto de 12,000 millones de pesos en el sector transporte para 2026. \u201cQueremos ser parte de la experiencia del Mundial, ofreciendo soluciones de movilidad accesibles y seguras\u201d, afirm\u00f3 Juan Andr\u00e9s Panam\u00e1, director de Operaciones de DiDi M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, los aeropuertos mexicanos restringen el acceso a plataformas de movilidad, favoreciendo a los taxis concesionados, lo que ha generado cr\u00edticas por precios elevados y falta de competencia. DiDi propone un modelo de operaci\u00f3n regulado, con tarifas transparentes y medidas de seguridad como verificaci\u00f3n de conductores y rastreo en tiempo real, lo que podr\u00eda beneficiar a los usuarios y dinamizar la econom\u00eda local. Seg\u00fan estimaciones de la C\u00e1mara Nacional de Comercio (Canaco), el Mundial podr\u00eda atraer a m\u00e1s de 2 millones de visitantes, generando una derrama econ\u00f3mica de 180,000 millones de pesos en sectores como turismo, hoteler\u00eda y transporte.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, la propuesta enfrenta resistencia de los sindicatos de taxistas, quienes temen una p\u00e9rdida de ingresos. \u201cNo permitiremos que plataformas extranjeras desplacen a los trabajadores locales\u201d, se\u00f1al\u00f3 Roberto G\u00f3mez, l\u00edder de taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico. Por su parte, la SICT indic\u00f3 que evaluar\u00e1 la solicitud, priorizando el equilibrio entre innovaci\u00f3n y los derechos de los concesionarios.<\/p>\n\n\n\n
Analistas econ\u00f3micos consideran que permitir la entrada de DiDi a los aeropuertos podr\u00eda fomentar la competencia y reducir costos para los consumidores, pero advierten sobre la necesidad de un marco regulatorio claro. Mientras el Mundial 2026 se acerca, el debate sobre la modernizaci\u00f3n del transporte en aeropuertos refleja los retos de adaptar la econom\u00eda mexicana a las demandas globales.<\/p>\n\n\n\n
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