Bridgestone, l\u00edder mundial en la fabricaci\u00f3n de llantas, proyecta un aumento del 30% en las ventas de neum\u00e1ticos para camiones en M\u00e9xico durante 2025, impulsado por el dinamismo del sector log\u00edstico y el comercio transfronterizo. Alfonso Zendejas, director general de Bridgestone M\u00e9xico, destac\u00f3 que la demanda creci\u00f3 gracias al nearshoring y al fortalecimiento de las cadenas de suministro entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
El sector log\u00edstico mexicano, que representa el 8.5% del PIB seg\u00fan el Inegi, ha registrado un alza del 12% en el transporte de carga en 2024, con un volumen de 1,200 millones de toneladas movilizadas. Bridgestone, con una planta en Cuernavaca que produce 15,000 llantas diarias, espera capitalizar esta tendencia, especialmente en el segmento de camiones pesados, donde sus productos representan el 35% del mercado nacional. La empresa invertir\u00e1 200 millones de pesos en 2025 para modernizar su capacidad productiva.<\/p>\n\n\n\n
El auge del comercio electr\u00f3nico, que creci\u00f3 un 15% en M\u00e9xico seg\u00fan la AMVO, tambi\u00e9n impulsa la demanda de flotas de transporte, aumentando la necesidad de llantas duraderas. Sin embargo, analistas de Scotiabank advierten que los aranceles del 25% impuestos por EU al acero y aluminio mexicanos, componentes clave en la producci\u00f3n de llantas, podr\u00edan elevar los costos en un 8%, afectando los m\u00e1rgenes.<\/p>\n\n\n\n
En X, transportistas mexicanos destacaron la calidad de Bridgestone, pero expresaron preocupaci\u00f3n por el encarecimiento de insumos. La inflaci\u00f3n, que alcanz\u00f3 el 5.1% en julio seg\u00fan Banxico, y la tasa de inter\u00e9s del 10.5% encarecen el financiamiento para renovar flotas. Zendejas se\u00f1al\u00f3 que la empresa trabaja en programas de reencauche para reducir costos hasta un 30% para los transportistas.<\/p>\n\n\n\n
El nearshoring, que atrajo 35,000 millones de d\u00f3lares en inversi\u00f3n extranjera directa en 2024, ha fortalecido corredores log\u00edsticos como el Baj\u00edo y el norte del pa\u00eds, donde Bridgestone planea expandir su red de distribuci\u00f3n. No obstante, la revisi\u00f3n del T-MEC en 2026 y las tensiones comerciales con EU representan riesgos. Por ahora, Bridgestone apuesta por la innovaci\u00f3n, con llantas de baja resistencia al rodaje que reducen el consumo de combustible, para mantener su liderazgo en un mercado en crecimiento.<\/p>\n\n\n\n
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