El Tren Maya reporta p\u00e9rdidas diarias de 7 millones de pesos, seg\u00fan un informe financiero del gobierno federal, pero la presidenta Claudia Sheinbaum asegura que el proyecto est\u00e1 dise\u00f1ado para alcanzar rentabilidad a mediano plazo. Durante una conferencia matutina, destac\u00f3 que los ingresos por turismo y carga han crecido un 74% de mayo de 2024 a 2025, alcanzando 1,200 millones de pesos anuales.<\/p>\n\n\n\n
El tren, que conecta cinco estados del sureste, transport\u00f3 209 mil pasajeros en mayo de 2025, impulsando la econom\u00eda regional con un impacto estimado de 15 mil empleos directos. Sin embargo, los costos operativos, que superan los 2,500 millones de pesos al a\u00f1o, han generado cr\u00edticas sobre su sostenibilidad financiera.<\/p>\n\n\n\n
Sheinbaum detall\u00f3 que la electrificaci\u00f3n de tramos y la optimizaci\u00f3n log\u00edstica reducir\u00e1n los gastos en un 15% para 2026. Adem\u00e1s, el gobierno planea atraer inversi\u00f3n privada para desarrollar zonas tur\u00edsticas y de carga. \u201cEl Tren Maya no solo es un proyecto de infraestructura, es un motor de desarrollo econ\u00f3mico para el sureste\u201d, afirm\u00f3. La Secretar\u00eda de Hacienda proyecta que aportar\u00e1 un 0.9% al PIB regional en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, consolidando su impacto econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n
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