La guerra comercial entre Estados Unidos y China, junto al creciente papel de Pek\u00edn en la regi\u00f3n, est\u00e1 obligando a Latinoam\u00e9rica a transformar sus cadenas de suministro, seg\u00fan Oscar de Bok, CEO global de DHL Supply Chain, en entrevista con Bloomberg L\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n
El aumento de aranceles impulsado por Donald Trump y la demanda de bienes cr\u00edticos han disparado el nearshoring y la producci\u00f3n local. M\u00e9xico destaca con nuevas plantas automotrices, mientras Argentina reporta un alza del 77.3% en importaciones chinas en el primer trimestre de 2025. Entre 2018 y 2023, las importaciones de dispositivos m\u00e9dicos chinos crecieron un 39% en valor.<\/p>\n\n\n\n
DHL invertir\u00e1 200 millones de euros en infraestructura log\u00edstica, incluyendo redes de temperatura controlada y Pharma Hubs, para agilizar la distribuci\u00f3n de productos sensibles. De Bok subray\u00f3 que la regi\u00f3n se posiciona como alternativa clave de abastecimiento global, reduciendo la dependencia de importaciones y fortaleciendo la resiliencia.<\/p>\n\n\n\n
La congesti\u00f3n en puertos chinos y el alza de fletes, con un \u00edndice de contenedores un 41% m\u00e1s caro, reflejan las tensiones comerciales. Latinoam\u00e9rica, atrapada en el conflicto, busca diversificar socios y adaptarse a un comercio global en transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
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