{"id":53935,"date":"2025-05-02T10:30:00","date_gmt":"2025-05-02T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elchapucero.com\/?p=53935"},"modified":"2025-05-01T17:36:17","modified_gmt":"2025-05-01T23:36:17","slug":"nuevas-reglas-automotrices-de-trump-dan-ventaja-competitiva-a-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/noticias\/economia\/nuevas-reglas-automotrices-de-trump-dan-ventaja-competitiva-a-mexico\/","title":{"rendered":"Nuevas reglas automotrices de Trump dan ventaja competitiva a M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

Las recientes disposiciones del expresidente estadounidense Donald Trump en materia automotriz podr\u00edan traducirse en una ventaja relativa para M\u00e9xico frente a otros pa\u00edses exportadores<\/strong>, seg\u00fan indic\u00f3 la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE). En un comunicado oficial, la dependencia explic\u00f3 que los cambios modifican la conocida medida 232, que impon\u00eda un arancel general del 25% a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles ligeros hacia Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la intenci\u00f3n de Washington es reforzar su industria nacional<\/strong> por motivos de seguridad, las nuevas reglas otorgan un trato preferencial a los pa\u00edses del T-MEC (M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1)<\/strong>. En concreto, los componentes automotrices fabricados en la regi\u00f3n \u2014como motores, arneses o suspensiones\u2014 estar\u00e1n exentos del arancel del 25%<\/strong>, siempre que se usen en autos ensamblados dentro del territorio estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Esta exenci\u00f3n representa una oportunidad clave para M\u00e9xico<\/strong>, ya que muchos de los pa\u00edses competidores, como Alemania, China o Jap\u00f3n, s\u00ed tendr\u00e1n que pagar el arancel completo si exportan partes o veh\u00edculos a EE.UU., lo cual encarecer\u00e1 sus productos. La medida no es perfecta \u2014advirti\u00f3 la SE\u2014, pero s\u00ed posiciona a M\u00e9xico con una ventaja comercial respecto al resto del mundo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas reglas aplican solo para veh\u00edculos ligeros ensamblados en EE.UU.<\/strong> y su contenido debe ser de origen T-MEC para acceder al arancel cero. En paralelo, el gobierno estadounidense otorgar\u00e1 cr\u00e9ditos fiscales a sus propios fabricantes<\/strong>: del 3.75% del valor del auto en el primer a\u00f1o (2025-2026) y del 2.5% en el segundo (2026-2027), para compensar el costo de importar partes desde fuera del tratado.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los pagos de arancel realizados desde el 4 de marzo de 2025 ser\u00e1n retroactivos<\/strong>, y la nueva normativa aclara que no se impondr\u00e1n aranceles adicionales sobre los ya existentes<\/strong>, lo cual busca dar mayor certeza a las empresas.<\/p>\n\n\n\n

La Secretar\u00eda de Econom\u00eda valor\u00f3 positivamente que se haya reincorporado el marco del T-MEC como referencia clave para los beneficios comerciales<\/strong>, lo que permitir\u00e1 que la industria automotriz mexicana siga siendo competitiva y mantenga su cuota en el mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el secretario Marcelo Ebrard destac\u00f3 que M\u00e9xico seguir\u00e1 gozando de un trato similar al de Estados Unidos<\/strong> en el comercio de autopartes y componentes, lo que se traduce \u2014dijo\u2014 en una situaci\u00f3n \u00abrelativamente ventajosa\u00bb ante las nuevas reglas del juego impuestas por la administraci\u00f3n Trump.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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