{"id":50770,"date":"2025-03-22T02:30:00","date_gmt":"2025-03-22T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elchapucero.com\/?p=50770"},"modified":"2025-03-19T17:23:32","modified_gmt":"2025-03-19T23:23:32","slug":"china-toma-la-delantera-en-drones-furtivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elchapucero.com\/portal\/noticias\/internacional\/china-toma-la-delantera-en-drones-furtivos\/","title":{"rendered":"China toma la delantera en drones furtivos"},"content":{"rendered":"\n

Hace varios a\u00f1os, mientras los contratistas de defensa estadounidenses apenas esbozaban conceptos de drones furtivos controlados por\u00a0r\u00e1fagas\u00a0de aire en lugar de alerones mec\u00e1nicos,\u00a0Pek\u00edn ya hab\u00eda realizado con \u00e9xito pruebas de un prototipo operativo. Seg\u00fan una investigaci\u00f3n reciente del profesor Luo Zhenbing de la Universidad Nacional de Tecnolog\u00eda de Defensa de China (NUDT), publicada en la revista Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,\u00a0Pek\u00edn ha tomado la delantera en esta carrera tecnol\u00f3gica clave<\/strong>, dejando atr\u00e1s a Washington,\u00a0recoge\u00a0SCMP.<\/p>\n\n\n\n

El avance chino se centra en la tecnolog\u00eda de ‘doble chorro sint\u00e9tico’<\/strong> (DSJ, por sus siglas en ingl\u00e9s), que utiliza la vibraci\u00f3n de placas cer\u00e1micas para generar flujos de aire que controlan el vuelo. A diferencia de los dise\u00f1os estadounidenses, que dependen de una sola c\u00e1mara propensa a fallos, el sistema DSJ emplea dos c\u00e1maras que operan de manera alternada, reduciendo el estr\u00e9s en los componentes y triplicando su vida \u00fatil. Adem\u00e1s, consume la mitad de energ\u00eda<\/strong>, lo que lo hace m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Esta innovaci\u00f3n permite a los drones maniobrar sin superficies de control tradicionales<\/strong>, haci\u00e9ndolos menos detectables por radar y m\u00e1s vers\u00e1tiles. Los ingenieros chinos ya aplican el DSJ para controlar el vuelo, prevenir la formaci\u00f3n de hielo en las alas e incluso crear motores de empuje vectorial sin partes m\u00f3viles, un avance revolucionario en la propulsi\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Drones chinos: del cielo al agua<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Los drones equipados con DSJ demuestran capacidades \u00fanicas<\/strong>, como la transici\u00f3n entre modos submarinos y a\u00e9reos, algo nunca antes logrado con sistemas de direcci\u00f3n de fluido. Las primeras pruebas de estos drones se realizaron en 2021<\/strong>, y para 2023 la tecnolog\u00eda ya permit\u00eda controlar los tres ejes de movimiento (alabeo, cabeceo y gui\u00f1ada) en un dron de ala fija.<\/p>\n\n\n\n

En 2024, China estableci\u00f3 el Comit\u00e9 de Control de Flujo y Gesti\u00f3n T\u00e9rmica bajo la Sociedad Aeron\u00e1utica, integrando a instituciones acad\u00e9micas y empresas estatales como la Corporaci\u00f3n de la Industria de la Aviaci\u00f3n de China (AVIC) para acelerar el desarrollo de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el proyecto estadounidense\u00a0X-65<\/strong>, desarrollado por la Agencia de Proyectos de Investigaci\u00f3n Avanzada de Defensa (DARPA),\u00a0sigue\u00a0en tierra. Se espera que la aeronave\u00a0realice su primer vuelo en el verano de 2025<\/strong>, a\u00f1os despu\u00e9s de que\u00a0Pek\u00edn\u00a0ya hubiera demostrado la viabilidad de sus avances.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Luo y su equipo, la tecnolog\u00eda de China supera la de EE.UU., que a\u00fan est\u00e1 en progreso, y con aplicaciones mucho m\u00e1s amplias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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