La industria automotriz mexicana, que estuvo bajo amenaza de aranceles por parte del presidente Donald Trump, cerr\u00f3 2024 como el segundo mayor generador de divisas para el pa\u00eds, solo por detr\u00e1s de la industria manufacturera y superando las remesas, seg\u00fan datos oficiales.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), las exportaciones automotrices alcanzaron un valor de 193,907 millones de d\u00f3lares en 2024, cifra solo superada por los 349,236 millones de d\u00f3lares provenientes de las manufacturas.<\/p>\n\n\n\n
El fin de semana, Trump advirti\u00f3 en una entrevista que podr\u00eda imponer aranceles adicionales a los autom\u00f3viles fabricados en M\u00e9xico y exportados a Estados Unidos, adem\u00e1s de los aranceles del 25% ya establecidos para el acero y el aluminio, los cuales entrar\u00e1n en vigor el pr\u00f3ximo 4 de marzo. \u00abEn M\u00e9xico est\u00e1n construyendo plantas de autom\u00f3viles por todos lados para fabricar coches y venderlos en Estados Unidos. Yo digo: \u2018de ninguna manera, no van a hacer eso. Vamos a imponer grandes aranceles a esos autom\u00f3viles\u2019\u00bb, declar\u00f3 Trump en una entrevista con Fox News.<\/p>\n\n\n\n
Las exportaciones automotrices son clave para la generaci\u00f3n de divisas en M\u00e9xico, superando a sectores igualmente relevantes como las remesas (64,745 millones de d\u00f3lares), el sector agroalimentario (53,949 millones de d\u00f3lares), el turismo (31,758 millones de d\u00f3lares) y las ventas petroleras (27,621 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el Inegi, de los casi 194,000 millones de d\u00f3lares que export\u00f3 la industria automotriz en 2024, aproximadamente 136,500 millones de d\u00f3lares, es decir, el 70% del total, tuvieron como destino Estados Unidos. Las ventas de autom\u00f3viles representan alrededor de una tercera parte de las exportaciones totales de M\u00e9xico, que en 2024 sumaron 617,100 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
La integraci\u00f3n entre las industrias automotrices de M\u00e9xico y Estados Unidos es tan estrecha que, como explic\u00f3 recientemente Marcelo Ebrard, secretario de Econom\u00eda, un pist\u00f3n cruza la frontera hasta ocho veces antes de formar parte del producto final, lo que hace innecesarios los aranceles en la regi\u00f3n. Adem\u00e1s, las importaciones de autopartes alcanzaron los 85,373 millones de d\u00f3lares en 2024, de los cuales el 31% provino de Estados Unidos, equivalente a 26,685 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz, el a\u00f1o pasado M\u00e9xico export\u00f3 a Estados Unidos 2 millones 771 mil 287 veh\u00edculos, lo que representa el 79.7% del total exportado.<\/p>\n\n\n\n
Carlos Bautista, especialista en comercio internacional de la Universidad La Salle, se\u00f1al\u00f3 que, al igual que los aranceles al acero y al aluminio, un arancel similar para los autos ser\u00eda una medida proteccionista para reducir la competencia del producto estadounidense, aunque esta acci\u00f3n podr\u00eda incrementar los precios finales para los consumidores en Estados Unidos. Marcelo Ebrard ha se\u00f1alado que un arancel del 25% a las exportaciones de autos mexicanos podr\u00eda elevar en 3,000 d\u00f3lares el precio de los veh\u00edculos en ese pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
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